金色财经消息，3月24日，消息称，特斯拉美国官网支持使用比特币付款。
随后，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特确认，“现在可以用比特币购买特斯拉了。特斯拉只使用内部及开源软件直接运营比特币节点。支付给特斯拉的比特币将以比特币保留，而不是转换成法定货币。今年晚些时候在美国以外地区提供比特币支付功能。”
金色财经挖矿数据播报：ETH今日全网算力上涨2.90%:金色财经报道，据蜘蛛矿池数据显示：
BTC全网算力161.830 EH/s，挖矿难度25.05T，目前区块高度684142，理论收益0.00000556/T/天。
ETH全网算力632.220TH/s，挖矿难度8234.67T，目前区块高度12462156，理论收益0.00354173/100MH/天。
BSV全网算力1.066EH/s，挖矿难度0.15T，目前区块高度687857，理论收益0.00084430/T/天。
BCH全网算力3.830EH/s，挖矿难度0.54T，目前区块高度688580，理论收益0.00023495/T/天。[2021/5/19 22:18:09]
根据支持文档显示，比特币是特斯拉唯一接受的加密货币，目前仅为美国客户支持比特币付款，未来将考虑扩展到其他市场。
金色沙龙丨钟文斌：公链行业中鲜有“面”的突破:在本期金色沙龙上， Qtum CTO钟文斌发言指出：目前公链行业中有很多“点”的突破，但却鲜有“面”的突破。以比特币、LTC、DASH等为代表的加密数字货币经过了十年时间的验证，社区化货币这个理念也不断深入人心，直至今日仍在持续增长和自我强化。但绝大多数“公链平台”，也包括以太坊，仍然没有跳出加密数字货币自我强化的简单逻辑，而是开始回退到比特币的空间内进行“加密数字货币”的同质化竞争，整体创新比较缓慢，距离有突破性的应用落地还比较遥远。
从加密数字货币的角度，个人比较期待隐私技术（隐私资产，隐私存储，隐私计算）的进一步发展，保护链上资产的隐私性。例如零知识证明技术，Mimblewimble，多方安全计算，基于智能合约的隐私资产等等。从平台的角度，除了隐私技术、分布式存储等一些“点”上的突破，个人还希望公链能够跳出全网强一致性的固有框架，把区块链技术和云计算、人工智能等深度融合，使公链平台的技术框架更加多样化，执行逻辑更加异步化。[2020/3/18]
特斯拉对比特币钟爱有加，3月18日，有报道显示，距离特斯拉宣布以15亿美元购买比特币后。虽然没有透露购买的具体规模，但今年1月比特币的交易价格在2.9万美元至3.7万美元之间，特斯拉的15亿美元支出可能意味着该公司至少持有4万枚比特币。至少4万枚比特币目前价值22亿美元，这个数字可转化为7亿美元的未实现利润。
金色财经讯:澳大利亚央行称，对区块链和加密货币的监管是“不必要的”。然而该银行随后提出，由于比特币和其他数字货币可能会扰乱全球汇款行业，因此需要引入相应的跨境监管。[2017/11/3]
而自宣布购买比特币以来，特斯拉每天的未实现利润在1900万美元左右。而2020年特斯拉每天汽车销量约为1368辆，日利润为198万美元。因此，特斯拉持有比特币可能比出售汽车赚的钱更多。
而如果特斯拉支持比特币支付后，拓展更多的地区支持比特币付款，其盈利规模可能有更大的期待。
不过向其他地区推进，会涉及到地区政策要求，例如此前消息，印度即将出台加密货币禁令，而特斯拉正计划在印度扩大业务。
此前特斯拉还未确认接受比特币作为支付方式时，有分析称。印度议会正在考虑的法案，禁止比特币等所有加密货币。但印度储备银行(RBI)将建立框架并在该国发行官方数字货币。
所以特斯拉计划在印度建立的工厂以及收购了价值15亿美元的比特币、接受比特币支付会与印度即将出台的禁令相冲突。因为据印度的加密货币禁令，已将“持有、发行、挖矿、交易和转移加密资产”定为犯罪。
据分析称，如果特斯拉想在印度为其客户提供同样的加密货币支付选择，它可能需要投资该国准备推出的官方数字货币。
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