作者：@atareh
来源：推特
经过近8年的酝酿，今天下午2点左右，以太坊最终将从工作量证明(PoW)切换到权益证明(POS)。
从PoW到PoS的转变将对以太坊产生很大的影响，其中包括：
ETH发行量减少(意味着ETH变得通缩)
Gas价格不会下降
能耗减少99%
让我们详细分析一下。
在PoW链中，矿工使用计算能力来解决数学难题，第一个完成的人将获得奖励并创建一个新的区块。
以太坊网络当前已销毁332.58万枚ETH:金色财经报道，据Ultrasound数据显示，截止目前，以太坊网络总共销毁3325862.14 枚ETH。其中，OpenSea销毁230050.65枚ETH，ETHtransfers销毁284714.09枚ETH，UniswapV2销毁178474.36枚。注：自以太坊伦敦升级引入EIP-1559后，以太坊网络会根据交易需求和区块大小动态调整每笔交易的BaseFee，而这部分的费用将直接燃烧销毁。[2023/5/24 15:22:49]
根据以太坊基金会，PoW链上的挖矿奖励约为16000ETH/天。
灰度：Robinhood 新增支持灰度比特币信托和灰度以太坊信托:5月6日消息，灰度（Grayscale）宣布股票和加密货币交易平台 Robinhood 新增支持灰度比特币信托（GBTC）和灰度以太坊信托（ETHE）的交易。[2022/5/6 2:55:41]
这意味着，每天有16000个新的ETH被铸造出来，并支付给矿工。
合并后，ETH发行量将减少90%，约为1600ETH/天。
这些ETH被支付给验证节点(即已质押其ETH的人)，以帮助确保网络安全。
但合并后每天铸造1600个ETH仍然使ETH成为通胀资产，那么“通缩”从何而来呢?
以V神为封面的《时代》杂志NFT已上线以太坊，并已上架OpenSea:3月24日消息，以V神为封面的《时代》杂志 NFT 已上线以太坊，在完成空投后，已上架 OpenSea。发行方表示，这是首个以 NFT 形式发行的去中心化杂志，NFT 持有者可通过交互阅读完整杂志。[2022/3/24 14:15:34]
还记得EIP-1559吗？
这是一项改变gas费运作方式的提案，已于2021年8月5日上线。
EIP-1559引入了费用燃烧机制，原本支付给矿工的部分gas费用将被销毁。
自从引入EIP-1559以来，总共有2,622,781个ETH被销毁。
火币矿池曹飞：以太坊转POS是对于Staking市场一个非常大的利好:在今日，由标准共识联合金色财经举办Staking之星对话行业领袖AMA第4期上，针对“今年7月份以太坊转PoS，会引领Staking市场，对Staking行业生态会有什么样的影响？”的问题，火币矿池CEO曹飞表示：在一个新的共识机制在想崛起的话，一定要有标志性项目。或者说要有大的项目。对于以太坊转POS的话，其实是对于staking这个市场的方向，是一个非常大的利好。对于是staking的市场来说，应该是一个非常会受关注的这样的一个事件。以太坊引入POS机制以后，不仅仅是对于之前的技术社区的基础性有了一个比较好的一个拓展，那同时把持币社区的人群给引入到了整个这个项目生态里面来。这个是非常大的一个特点，就是这个staking的一个特质。主要前提是持币人能够愿意质押自己的资产在链上。这样的话，其实是造成了非常多的资产在链上做质押，对于整个项目来说，可能会是一个产生的一些不一样的变化。但我们还要看在后期的治理上面是不是有进一步的动作。[2020/3/4]
平均而言，每天销毁大约6400个ETH。
因此，尽管引入EIP-1559后ETH发行量确实减少了，但仍然无法抵消每天16000个ETH的铸造量。
这种情况将在PoS正式上线后改变。
在平均gas价格为16gwei的情况下，将有1600个ETH被烧毁，这至少会使ETH的通胀率降至零。
随着gas价格的上涨，ETH销毁量也会增加，使ETH成为通缩资产。
2021年夏天出现了一种误解，认为有了EIP-1559，gas费用将会改善。
我也听说过合并后的gas价格也会如此。
不幸的是，gas价格仍将取决于网络使用量。
记住，gas价格是一个供求关系函数。
供给是指区块空间，需求是指网络上待处理的交易数量。
假设每辆巴士是一个区块，《南方公园》里的每个角色是一笔交易。
巴士上的空间有限，但如果你想插队上头班车，你可以多花些钱(gas费)。
这是以太坊gas费用的基本前提。
这就是为什么人们认为当gas费低时“NFT是死的”，因为gas费低=网络负载低。
这意味着，以太坊上的交易量很低。
那么，为什么合并不会降低gas费用？(那降低的是什么?)
从PoW过渡到PoS并不会增加区块大小或区块发行率。
离开车站的巴士仍然是相同的大小(乘载着相同数量的乘客)，并且仍然每隔12秒左右离开一次(以太坊每隔12秒左右铸造新的区块)。
如果PoW是使用柴油发动机的巴士，那么PoS就是新的电动巴士车队。
两者的载客量都是一样的，但一个是耗油大户，另一个则对环境更友好。
因此，PoS将减少ETH99%的能耗，因为将不再有世界各地的计算机大军来解决数学难题，以获得矿工奖励和铸造区块。
这将由那些质押其ETH来运行验证节点的人来完成。
那么，gas费什么时候会降低呢?
或者换个更好的问法：以太坊网络什么时候能提高可扩展性？
虽然最初的计划是引入分片链，但最近情况发生了变化，更多地关注Layer2技术，如Rollup和Danksharding。
Danksharding与Layer2Rollup技术结合，减少了需要在以太坊主链上处理的数据量。
这应该会使以太坊扩展到每秒处理约10万笔交易(目前约24笔/秒)
这一切预计将在2023年的某个时候开始，使之成为继合并之后以太坊核心开发者的下一个重要里程碑。
今天将是历史性的时刻，也是加密领域激动人心的时刻。
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