2021年11月，交通运输部制定印发了《综合运输服务“十四五”发展规划》，在“十三五”综合运输服务发展的基础上，结合国内外的新形势、新要求，提出到2025年基本建立多层次、高品质的旅客出行服务系统和全链条、一体化的货运物流服务系统。
要建设便捷顺畅、经济高效、开放共享、绿色智能、安全可靠的现代综合运输服务体系，就要加强新一代信息技术在运输服务领域的应用，推进数据资源赋能运输服务发展。区块链技术可为一体融合式的综合运输服务提供分布式的基础设施，将不同运输方式和服务系统集成在同一平台上，从而推动多种运输方式的功能融合、标准协同、运营规范和服务高效，提升综合运输服务一体化发展水平。
Polychain Capital实习生展示如何使用100美元对CheapETH进行51％攻击:风险投资公司Polychain Capital的18岁实习生Anish Agnihotri展示了51％攻击的工作方式，以达到教育目的。Agnihotri选择了CheapETH来进行实验。为了发动攻击，Agnihotri租用了能够每秒执行14.4亿哈希的挖矿设备。这样一来，他就可以占据该网络哈希率的72％左右。此外，他还租用了虚拟机来运行区块链。总费用不到100美元。（The Block）[2021/5/18 22:12:59]
过去，在多式联运模式下，各承运商之间衔接和配合难度增大，导致运输空驶率偏高、运输和沟通成本高、客户体验差、运输效率低等问题。然而，在整合多种运输方式和不同服务平台的过程中，难免会遇到一些摩擦，例如数据确权、数据可信、数据隐私等问题。区块链可对链上数据进行加密，再利用非对称加密算法和链式存储结构确保业务数据的不可篡改，即可实现各方数据确权，同时也形成了真实有效的信息链。而隐私计算技术使得数据能够在不出域的前提下，以密文的形式进行计算并将计算得出的可验证的结果反馈给需求方，从而打消数据共享方对数据安全的顾虑，促进数据流通，激活数据要素。
声音 | 推特CEO：推特正在“考虑”如何应用区块链技术:据coindesk报道，推特CEO Jack Dorsey今日向美国国会委员会表示，该社交媒体公司正在为其平台探索区块链解决方案。Dorsey表示，区块链具有很多未开发的潜力，特别是围绕分布式信任和分布式执行。推特目前没有在区块链上研究得那么深入，但Dorsey愿意了解应怎样把区块链应用到推特，该公司现在确实有员工在“考虑”此事。[2018/9/6]
数据协同的一体化平台是基础设施，智能技术的加持则是对综合运输服务领域的进一步赋能。《规划》中提到要“加快提升客运出行信息化服务水平，推动城市交通智能化发展，推进‘互联网＋’高效物流，推动智能匹配、智能跟踪、智能调度。”在以区块链为核心的基础上，集成知识图谱与人工智能技术可进一步挖掘脸上数据的价值。知识图谱可对区块链上存储的经过隐私计算保护的海量数据进行结构化的梳理，为人工智能技术使用和分析这些数据做足前期准备，辅助AI模型更快地制定出更高效、更低碳的运输方案，从而降低空驶率和运输成本。
声音 | 华盛顿与李大学法学院教授：加密货币用途决定了如何监管:在美国众议院农业委员会昨日举办的加密货币听证会上，华盛顿与李大学法学院教授Josh Fairfield表示，加密货币的用途决定了如何对其进行监管。不同的人因为不同的目的而持有加密货币，有的为了消费，有的为了储存，有的为了投机，有的为了交易，有的随时改变主意，甚至在使用（消费或交易）加密货币之前，不知道其用途。Fairfield表示，一般情况下，加密货币作为个人财产持有和消费是没有问题的，只有交易和投机才会引发监管方面的担忧，尤其是一些从结构流程上看起来像是试图绕过某些监管的交易。[2018/7/20]
利用区块链技术重构运输服务体系，打造“一站式”服务的过程，也是打造旅客与货物数字身份系统的过程。对乘客而言，凭借与身份证唯一对应的数字身份，可在一体化平台上实现一证通行，减少换乘手续与摩擦，提升出行体验。对运输企业而言，可通过区块链+物联网技术生成与货物唯一对应的数字身份，实现全流程数字化管控，避免多式联运的反复报批或货物审核，提高运输效率。在疫情常态化的时代背景下，这样的身份系统不仅能为疫情流调带去极大的便利，还能使行程更加透明，从高铁、航空扩展至公交、地铁、出租等更短程的运输方式，进一步细化流调信息、提升公共安全保障。
美国证券交易所：加密货币交易所没有透露是否对一些用户提供了优先服务 以及平台如何挑选加密货币:据华尔街日报，美国证券交易所今天发布了有关加密货币交易所存在不规范问题的公告。SEC在公告中表明，加密货币交易所存在非法运营的风险，这是因为他们没有透露如何优先考虑投资者的订单或如何选择在其平台交易何种加密货币。前SEC官员，现任由投资者支持的健康市场协会的执行董事Tyler Gellasch透露：“SEC不仅要管理产品，还要管理他们交易和交易的地点。”SEC没有在其声明中提及具体的加密货币交易所，但提醒投资者，监管机构对交易所的实际运作方式知之甚少，不知道它们是否为其中一些交易者提供了优先于其他交易者的服务。SEC表示，虽然其中一些平台声称采用严格的标准来挑选高质量的加密货币资产进行交易，但SEC并没有审查过这些标准。[2018/3/8]
尽管目前尚未有综合运输服务一体化融合的落地案例可供参考，万向区块链已开始尝试基于区块链+IOT技术，探索分布式商业模式整合运输服务平台的切入点。支持隐私计算的新一代联盟链PlatONE能够为MaaS平台提供必要的基础设施，通过融合物联网技术，将区块链SDK内置于汽车通信单元之中，即可在端侧将乘车人信息与行程信息实时上链，方便多式联运中的后续运输方验证信息的同时，也为监管部门提供了数据备份。最重要的是，区块链技术能够实现数据确权，赋能用户作为数据提供者参与数据要素产生的利益分配。立足平台整合，放眼多式联运与运输服务产业一体化融合，或可为国内实现客运“零距离换乘”、货运“无缝化衔接”提供可借鉴的经验与思路。
区块链不仅为综合运输服务一体化提供了新思路与可能性，更能通过推进产业数字化，为中小微企业的发展注入新动能。目前物流行业存在账期长、对接成本高、中小微企业多而贷款难等痛点。区块链技术与物联网设备创新融合能够实现货物信息从源头可信上链，并记录运输服务全流程信息，推进物流业务流程数字化转型，减少对接成本、提高效率。例如，万向区块链与北汽中都联手打造的运链盟服务平台集物流、结算与供应链金融三大功能为一体，在为汽车整车物流运输增效节本的基础上，进一步引进金融机构入驻平台，根据链上可信信息为承运商提供发展所必须的资金支持，融资利率降至10%以下，实现多方共赢。
区块链是一种底层技术，也是一种全新的网络模式。从其分布式网络的结构出发，可为行业数字化转型、结构重组提供必要的思路与框架；从其底层技术的本质出发，可为产业构建可信数字底座，提供应用发展的基础设施。作为一种新兴的技术，其应用的外延在于使用者的想象，对于全社会而言，区块链尚有无限可能正等待着人们去发掘。
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