互联网巨头百度早在2017年就开始布局无人驾驶，华为也在2021年携鸿蒙系统入局汽车产业。科技公司的“入股”为智能汽车产业发展注入新动力的同时，也推动着车联网向下一个阶段进发。
车联网，即将车与车、行人、道路、道路基础设施等连接起来。车联网可分为三个阶段，第一阶段为车内网，即基于传感器设备实现车辆设备的监测与管理；第二阶段为车辆局域网，即实现在车辆有限范围内的控制，例如远程发动汽车、开启空调等，然而这个阶段的车辆数据仍是一个个数据孤岛，提供的服务还是很有限；第三阶段则是真正意义上的车联网，通过蜂窝移动数据实现V2X，真正打通了车联网的任督二脉。
动态 | Aspro Digital马来西亚运营中心正式成立:2019年12月16日，Aspro Digital在马来西亚吉隆坡成立运营中心并开始投入使用。该运营中心将为亚太区国家提供优质的数字资产交易服务和金融衍生品服务，以及抢占数字资产市场和扩大运营规模。同时不断完善产品、让产品顺应需求、更具市场竞争力，打造出独具Asproex（阿波罗）核心竞争力的数字金融创新产品。
Aspro Digital数字金融集团旗下Asproex（阿波罗）是一家券商制通证交易所，也是业内由离岸银行控股的数字金融平台，目前已拥有加勒比地区全金融牌照与美国MSB牌照，加拿大MSB牌照,澳大利亚DCE牌照，将为全球投资者提供一个专业、长久、稳定、安全、可信的交易平台。[2019/12/17]
区块链与智能汽车
动态 | 马来西亚政府颁发区块链产业运营牌照:据中国财经时报网消息，为了推动马来西亚国内区块链生态系统的发展，马来西亚政府对KJT跨界支付项目颁发首个区块链产业运营牌照，同时将计划在新加坡、马来西亚、马其他、塞舌尔、新西兰、韩国等多个国家和地区设立独立运营中心与共识社区。[2018/11/8]
人工智能需要海量实验数据来不断修正卷积层神经网络的参数才能做出更高效、精准的决策与反馈。ADAS作为人工智能在汽车领域的应用自然也不例外，然而人们对数据共享的意愿随着数据隐私保护意识的提升而下降。
动态 | 马来西亚查获一个非法采矿中心:8月7日消息，自接到公众举报，沙捞越能源有限公司（SEB）的公用事业部门SESCO连同警察，电气监察部门（EIU）做了为期数月的监视。之后，突击搜查了一个非法采矿中心，该采矿中心占据了统一中央商业中心（Uni Central Commercial Center）的一个店铺的两层，用于窃电。 SESCO在一份声明中表示，技术人员发现该处所没有任何电表，因为电源直接从SESCO电源线连接到该房屋的配电板。他们表示，根据运行采矿服务器24小时的使用情况，从直接攻丝电缆测得的耗电量很大，估计每月的用电量约为1万令吉。[2018/8/7]
区块链的非对称加密算法可为点对点传输的安全性提供保障，打消车主对隐私泄露的顾虑，提升车主共享数据的意愿。车辆能耗、行车路线、ADAS对路况的决策等数据产生后，车主可以通过公钥将加密后的数据共享至车联网数据社区或是以私钥匿名将公开数据贡献给社区，以此保护车主个人与车辆数据的隐私。
不仅如此，区块链可溯源、不可篡改的特性，能够记录每一次数据流转相关信息并实现数据确权，从而将数据主权真正归还至车主手中，而不是一次授权后就导致数据滥用和隐私泄露。确权后的数据将成为车主资产的一部分，基于区块链的激励机制，以积分奖励等形式鼓励车主共享数据，进一步提升车联网系统内的共享数据体量。有了数据的支撑，车辆可根据社区中所有车主分享的数据，完善终端驾驶系统的决策能力，从而减少交通事故的发生。
此外，区块链还可以作为底层技术与其他技术集成。例如，支持隐私计算的万纳链就是区块链与隐私计算技术的融合。车主以匿名形式上传数据后，可基于万纳链的隐私计算技术，对数据进行同态加密，以密文的形式共享数据并对数据价值进行挖掘，最终得到一个密文的计算结果，确保数据安全流转的同时，也在流转的过程中保护了数据隐私，从而打消车主对数据隐私泄露的顾虑，激活生态内数据流转的生命力。
区块链与智慧出行
智能汽车的精准决策是安全上路的保证，也是实现智慧出行的重要基石。区块链技术可以基于分布式网络，实现车辆数据与道路基础设施的协同，更能基于智能合约实现智慧出行的自适应。例如，在上下班高峰时期或有意外事故发生时极易发生拥堵，如果提前设定智能合约，授权红绿灯根据车辆汇总的实时路况信息和拥堵时长调节红绿灯时间，就能够快速、精准地疏通道路拥堵，真正实现数字城市，智慧出行。
区块链的分布式网络相当于一个大型的分布式数据库，链上的各个节点对自己产生的数据拥有主权并可以参与维护数据库，模糊了生产者、所有者、使用者的边界，改变了车联网数据体系中的生产关系。数据在车主用车的过程中产生，归车主所有，被其他车主应用。同时，每个车主也都享受着其他车主共享数据带来的便利。
区块链为车联网的发展带去了新的发展思路与技术支持，赋能车联网进入智慧出行阶段的同时，也为汽车数据平台生态的建设奠定了基础。如果车联网能像互联网那样基于用户生态，通过技术与服务获利，未来的发展将超乎想象。
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