兰博基尼正在加速进入区块链世界，将发布其第一个 NFT。这家意大利汽车制造商正在雄心勃勃地转向混合动力和电动跑车，并宣布将拍卖与瑞士艺术家 Fabian Oefner 、NFT Pro 和苏富比合作创作的一系列 NFT。
Oefner 的图像描绘了一辆兰博基尼在太空中飞驰而过时分解成其核心部件。
兰博基尼拥抱天文主题。五个拍卖的 NFT 中的第一个将于欧洲中部时间下午 4:00 在 nft.lamborghini.com 上进行，而其他拍卖的开始和结束都将比前一个晚 15 分钟。该公司宣布，每次拍卖将持续 75 小时 50 分钟，即“阿波罗 11 号离开地球并进入月球轨道的确切时间”。
BAYC地板价高于兰博基尼、法拉利等主流豪车地板价:12月3日消息，据最新数据显示，据BYAC官方推特转发消息显示，BAYC地板价高于兰博基尼、法拉利等主流豪车地板价（即最低价），按照相关车价数据折算，保时捷地板价约为11 ETH，玛莎拉蒂地板价约为16.5 ETH，迈凯伦地板价约为39 ETH，兰博基尼地板价约为 45 ETH，法拉利约为 47 ETH，而BAYC地板价为 50 ETH。[2021/12/3 12:48:21]
对 Oefner 创建图像的过程，兰博基尼是这样回应的：
在项目开始时，Oefner 仔细研究了兰博基尼 Aventador Ultimae 的工程计划，并为最终照片的外观绘制了准确的草图。根据该草图，兰博基尼准备了Ultimae 的所有必要零部件。这些作品随后由 Oefner 和他的团队在位于圣阿加塔博洛尼亚的兰博基尼工厂生产线旁边的一个临时摄影棚里拍摄。当他回到他在美国的工作室时，他将无数图像组合成设想的构图。
分析 | Reddit上兰博基尼的搜索量与比特币走势存在密切关联:据Decrypt消息，根据ChartStar图表分析，Reddit上“Lambo（兰博基尼的缩写）”的搜索量似乎与比特币走势存在密切关联。2017年5月，兰博（Lambo）价格线飙升至比特币价格线上方，就在比特币向20000美元上方的历史高点展开抛物线式反弹之前。随后，2018年4月，兰博（Lambo）价格线跌破比特币价格线，数月后，BTC在3400美元左右跌至熊市底部。[2020/2/14]
作为联合研究项目的一部分，兰博基尼还在销售一套碳纤维“太空钥匙”，该公司早在 2020 年就将其发送到国际空间站。兰博基尼声称自己是世界上第一家将开发和生产的部件送到国际空间站用于科学目的的汽车制造商。
动态 | 兰博基尼将在其供应链运营中试用区块链技术:据CoinDesk今日消息，著名跑车制造商兰博基尼将在其供应链运营中试用区块链技术。兰博基尼将利用Salesforce公司企业区块链平台来跟踪在二级市场上出售的汽车真伪。[2019/11/19]
兰博基尼可能以其响亮的 V8 和 V12 发动机、定制的皮革内饰和超快的速度而闻名，但该公司希望以创新和技术而被大家知晓，这就是为什么它会出售NFT。
比特币百万富翁购买兰博基尼彰显加密货币财富:据btcmanager报道， 比特币百万富翁正在用购买兰博基尼的方式展示自己加密货币的财富。兰博基尼加州科斯塔梅萨的销售商Pietro Grigerio说，用比特币购买兰博基尼在2017年创下了新高，在2013年到2016年，大概每个月有一两笔用比特币购买的情况，但是仅仅在2017年12月，我们就达成了十多笔用比特币进行的购车交易。[2018/4/16]
“NFT 社区是一群相当年轻的群体，并且以创新为导向，”兰博基尼首席执行官 Stephan Winkelmann在上周接受The Verge采访时表示。“他们与兰博基尼公司或整个兰博基尼社区有着相似的价值观或兴趣。所以这是一个非常合乎逻辑的联系。”
Winkelmann 表示，该公司在注意到几个声称是兰博基尼官方产品的仿冒 NFT 后，决定冒险创建自己的 NFT。“这是一个与我们息息相关的社区互动的问题，同时也是为了保护品牌免受虚假宣传，”他补充道。
Winkelmann 表示，这也是对公司的一次考验，看看 NFT 和其他数字资产是否存在金融机会。随着对 NFT 的兴趣激增，子们找到了充足的机会从新手买家那里窃取数百万美元。Winkelmann表示，兰博基尼进入该领域时“格外小心”，以确保其保持品牌完整性。
Winkelmann 说，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）去年宣布该公司将接受比特币作为其车辆的付款时引起了轰动，但随后又以对环境的负面影响为由扭转了自己的立场，兰博基尼不会做出任何类似的承诺。“我们在这方面非常保守，我们不会改变我们的付款方式。”
去年，这家意大利汽车制造商终于公布了其电气化计划，该计划将在未来十年分两个不同的阶段进行。到 2024 年底，该公司计划推出其整个产品线的气电混合动力版本。
这意味着 Aventador、Huracán 和 Urus 车型的插电式混合动力版本将在未来三年内上市，以及限量生产的 Sián 跑车。而在 2030 年之前的某个时候，兰博基尼将推出全新的全电动第四款车型。Winkelmann 表示，首款混合动力汽车将于 4 月亮相。今年还会有两个发布会，一个在 8 月，另一个在 10 月。
兰博基尼尚未决定其首款全电动汽车将使用何种平台。当被问及是否会使用母公司大众汽车的量产模块化电动汽车平台或“MEB”时，Winkelmann表示否定，但他表示，兰博基尼在世界上最大的汽车制造商之一中的地位是一个明显的竞争优势。
“我们必须向前迈进，”他说：“我们必须在新一代性能和兰博基尼价值观之间找到平衡。”
来源：nftnewsinsider
编译：Ciel@iNFTnews.com
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