老生常谈，最近这次印度又在作妖了。为了能够跟上世界的潮流，印度也打算响应《巴黎气候协定》，宣称要整治社会环境，但是看看印度国内PM2.5指数直逼500的惨状，俨然一副打肿脸充胖子的可笑模样。
为了能达到协定的要求，印度打算在全国推行新能源公交车。作为我国新能源车里的领军企业，比亚迪被印度盯上了。但这次印度算是碰到硬茬了，想再用“”小米的那招下套比亚迪，简直就是在自掘坟墓。
印度财政部长预计未来几年区块链技术的使用量将增长46%:9月21日消息，印度财政部长NirmalaSitharaman周二在一个活动上表示，区块链技术的使用将在未来几年内上升约46%。Sitharaman称，金融的未来将由银行的数字化来推动，而人工智能将在金融技术领域发挥更大的作用。（Forkast）[2022/9/21 7:11:16]
印度声称需要提供1000辆新能源电动巴士，并且要求比亚迪先发货再付款，印度只会支付10%的费用，后续将采取分期付款的形式。话说到这，亚迪显然已经嗅到了印度熟悉的气息，是的味道。
V神以RAI系统为例探讨使用预言机实现共同质押的三个解决方案:1月30日消息，以太坊创始人V神（Vitalik Buterin）近日发布题为《预言机是否可实现共同质押，类RAI系统如何安全地支持质押的ETH》的提案。V神称其强烈倾向于尝试找到使用质押ETH作为抵押品的方法，以避免围绕单一主导流动性质押衍生品形成网络效应，RAI可以成为解决方案的一部分。为此，V神提出了三个方案：1.预言机作为质押者；2.预言机作为2-of-2质押者；3.分级安全的半可信预言。这三个方案均在实施难易程度、防止坏预言机、对不良CDP持有者的保护以及预言机运行意愿等方面各有利弊。不过，V神表示，方案1似乎在短期内更易于实施，并且将成为“同时赚取其他质押收益”空间的有趣补充。但是方案2和方案3似乎更无需信任，也更持久，对预言机的信任度较低，并且更好地维护了质押去中心化，因此从长远来看，V神更倾向于选择后两个方案。[2023/1/30 11:36:48]
这明摆着就是想用20亿人民币的单子诱惑比亚迪接下他画的大饼，至于后续的尾款，按照印度的尿性都不知道要还到猴年马月呢。于是比亚迪强势要求印度政府必须全额付款才发货，20亿一分都不能差，而且必须要拿人民币支付，卢比我们可看不上。
Chainlink质押协议v0.1池社区质押配额已满，且已向一般用户开放:12月9日消息，据官方推特，Chainlink质押协议v0.1池的社区质押配额现已达到上限（2250万枚LINK）。另外，该池已面向一般用户开放。
此前12月7日消息，Chainlink宣布其质押协议v0.1测试版已上线以太坊主网，计划于北京时间12月9日1:00全面开放。[2022/12/9 21:33:09]
面对比亚迪的霸气回应，印度政府急得直跺脚，先是从上到下带动整个印度对比亚迪口诛笔伐，而后还扬言比亚迪还执意如此的话，他就要找别人做生意了。
原本还以为印度狗急跳墙能放出什么大招的，结果还是用嘴上威胁这一套，毫无新意。而这也恰好反映出印度在新能源汽车制造上的无奈。就算是印度最顶级的汽车公司塔塔集团，在新能源汽车制造这一块还是停留在组装阶段，其中电池，芯片等核心零部件都是来自中国、德国以及意大利等国家，可以说在整个新能源汽车的生产过程中，也就只有工人是印度的了。
当然，不止是在新能源这一块，印度在很多方面都只是在吃人口红利，自己根本就没有长进。可能也就是因为工业落后的现状，眼看着“印度制造”无望，莫迪才把心思放在了“印度”上，印度从此踏上了专坑外企的道路。
对于“印度”的套路我们已经屡见不鲜，通俗点说就是事先许诺进来的外企税收方面的优惠，放宽投资限制，利用人口红利诱惑企业深入印度市场。等待时机成熟，就又开始利用各种关税、法律条例款对外企进行关门收割，最后企业的利润以及产业链都被印度吞下，连根骨头都不会吐出来。
不仅是我国的小米，印度显然在收割外企上杀红了眼，包括美国的苹果，亚马逊，韩国的三星，日本的佳能等一众外企，都难逃被印度敲诈的命运。
印度这样的做法无疑是自掘坟墓，目光短浅只看眼下利益的做法只会让越来越多的外资离开印度，最终印度工人只会落得连养家糊口都困难的地步。
想要在国际社会装装样子，混一张干净的面子，却舍不得花钱，印度在环保方面的做法完全就是虚伪和无能的表现。更可笑的是，他还幻想着利用这样的借口让无知企业上钩，从中大捞一笔，现在看来简直是痴人说梦。这样屡试不爽的“”就是在断送自己的后路，印度就自求多福吧。
郑重声明： 本文版权归原作者所有， 转载文章仅为传播更多信息之目的， 如作者信息标记有误， 请第一时间联系我们修改或删除， 多谢。