4月25日消息，近日，大众汽车公布了其位于加拿大圣托马斯电池制造厂的更多细节。该工厂由大众集团旗下电池公司PowerCo负责建设，作为大众在欧洲地区以外建设的首座电池工厂，它是暂缓推进欧洲电池工厂计划的积极“产物”。一方面是政策、资源双重的促进；另一方面，进一步证明了大众集团在北美雄心勃勃的增长战略。
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据悉，到2030年，大众汽车对该工厂的投资将达到48亿欧元，创造3000个工作岗位，每年生产高达90GWh的电池。
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值得注意的是，加拿大政府已发布声明承诺在今后10年，向大众集团提供最高达132亿加元的制造业税收抵免，与美国《通货膨胀削减法案》提供的每千瓦时35美元的生产补贴相当。
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目前，作为欧洲最大的汽车制造商，大众汽车试图加大投资，从而加快电气化转型步伐，缩小与特斯拉和比亚迪等新一代巨头在电动汽车方面的差距。
2022年，大众汽车集团交付量约为830万辆，同比下跌7%。其中，纯电动车型交付量增长26%，占据了总交付量7%的份额，在华纯电动车型交付量同比增长68%。
未来5年，大众汽车将投资1800亿欧元(约合1.3万亿人民币)，投资领域包括电池生产、在华数字化以及扩大北美业务。对于2023年，大众集团预计汽车总交付量将增至约950万辆，销售收入预计将实现10%—15%的同比增长。
此外，为了确保在接下来5年冲刺电动汽车销售时，不会受到供应链短缺影响，大众汽车更是一口气宣布了三纸电池供应商合约，与Umicore、24MTechnologies、VulcanEnergyResourcesLtd三家公司建立合作伙伴关系，推动电池价值链的垂直整合，总价高达340亿美元。
事实上，从大众汽车到各大汽车制造商都在探索不同的商业模式，努力让自己的产品线实现电气化，追赶全球最大的电动汽车销售商特斯拉。
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