为期40天的春运期间，铁路承担了很大部分运输量。奔行于祖国大地上的一列列火车，承载着人们对团圆的向往。安全出行的背后，离不开调车工班的辛勤付出。
调车工是铁路行车关键岗位，也是铁路车务部门最苦、最累、最危险的工种之一。铁路上海站连结员齐鑫鹏就是其中的一员，他已经三年没有回河南老家过年了。齐鑫鹏非常想念父母和他们亲手包的饺子，但看到一辆辆编组检修好的列车载着旅客们回家，他觉得自己的付出很有成就感。
调车工作，就像在为列车“穿针引线”，齐鑫鹏和同事们不仅负责列车车厢的分解、连挂和车站车列的取送工作，把临时有问题的车厢及时更换，还要按列车运行图图定时间或上一级运输计划的指令，准时安全地将已编组检修好的列车移送到站台发车。
新春佳节坚守岗位的齐鑫鹏希望新的一年父母身体健康，工作顺利，他也祝福大家阖家欢乐，心想事成！
加密研究人员：Tron的功耗比比特币和以太坊少99.9%:金色财经报道，加密碳评级研究所（CCRI）在周三的一份报告中表示，Tron网络的低功耗要求使其成为最环保的区块链之一。报告称，与比特币的工作量证明(PoW)等其他机制相比，Tron的委托股权证明(DPoS)共识机制有助于减少碳足迹。DPoS依赖于将其原生TRX代币质押到节点的用户，这些节点验证交易并维护网络。
比特币和以太坊等PoW区块链的能耗分别超过8300万千瓦时（kWh）和2200万千瓦时。然而，以太坊计划在“The Merge”之后的9月中旬转向权益证明共识机制。相比之下，Tron每年的能源消耗为162,868千瓦时，交易量超过23.1亿次，比比特币和以太坊消耗的电力低约99.9%。（coindesk）[2022/8/24 12:45:40]
作者：张伊辰
编辑：王柏玲
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