Billions项目组
看样子美国人过不惯中国年。
埃隆马斯克自进入2023年来，其五大利润奶牛之一的特斯拉汽车就陷入了舆论漩涡；首先是Model3&Y的降价，在降价前的几天特斯拉就在搞降价促销，而且已经搞了好几轮，其中最有意思的设定是必须在2022年结束之前给车辆办理上牌，否则就无法享受某些方案的优惠政策。起初搞不清楚特斯拉为何要求订单必须完成交付和上牌，现在看明白了，那是怕预订者后悔啊；毕竟隔了几天就又降了好几万；现在的特斯拉车主怕是搞不清楚谁是“韭菜”了，然而这并不是对特斯拉汽车品牌形象打击最大的操作。
特斯拉的创始人马斯克在一些“特迷”的眼中是一个神一般的存在，这是一个凭一己之力挑动华尔街一众大亨，甚至能与鹰酱的头头们掰掰手腕的狠角色；而且在特迷眼中特斯拉就是先进科技的代表，虽然特斯拉并不是最早的电动乘用车品牌，但毕竟特迷的眼界是比较窄的，于是马斯克也就成为其崇拜的偶像。
马斯克再次发布狗狗币推文或暗示呼吁加密社区团结:金色财经报道，狗狗币DOGE支持者、特斯拉首席执行官Elon Musk在社交媒体发文“Cry ‘Havoc!’ and let slip the Doges of war”（呼喊“浩劫!”，进入 DOGE 战争），或暗示呼吁加密社区团结。目前，多个加密社区账号在该推文下留言，比如FLOKI回复称“FLOKI 已经准备好了！”。马斯克此前多次表达对DOGE的支持，本周回应前推特首席执行官Jack Dorsey发布关于加密货币的帖子，马斯克也发布了“DOGE ftw”推文，代表“DOGE for the win”。[2023/6/11 21:29:47]
马斯克和特迷最引以为傲的就是Autopilot智驾系统，这套驾驶系统似乎还有“FSD”的定义；就目前各大汽车工业强国的交通法规而言，似乎这样的定义合法性是存在争议的，而且其是否能做到真正的完全自动、不需要人工干预的智能驾驶也存在争议。
分析：DOGE最大匿名持有者“Robinhood”或是马斯克:11月3日消息，据链上分析师披露，狗狗币DOGE最大匿名持有者“Robinhood”或是Elon Musk本人，该地址在2022年7月19至21日的三天时间里从5个地址收到了总计410亿枚DOGE，而这5个地址中的DOGE主要来自于另一个地址：DH5yaieqoZN36fDVciNyRueRGvGLR3mr7L，该地址曾被认为就是Elon Musk的地址。
分析称，Elon Musk在2021年2月10日发推称为儿子购买了DOGE，巧合的是“DH5ya”地址在2月10日那天也在积累DOGE。2021年4月28日，Elon Musk在社交媒体发文自称已经成为“The Dogfather”，而当日“DH5ya”地址因持有367.1亿枚DOGE（占总供应量28%）成为了最大持有者。有趣的是，该地址在2021年Elon Musk生日的时候收到了3次28.061971枚DOGE，而Elon Musk的出生日期就是1971年6月28日，因此推测该地址实际持有者或是Elon Musk。[2022/11/4 12:14:59]
以去年美国的统计数据为参考，仅从六月份到信息公布的阶段里，在美国发生的交通事故里有七成与特斯拉汽车相关；其中接近二十起造成人员死亡的交通事故里，只有一例与特斯拉无关。在国内也有各大媒体在一年内接连报道了多起造成人员伤亡的交通事故，其中无一不与其辅助驾驶系统相关。
马斯克要求与Twitter CEO进行公开辩论，向公众阐明Twitter真实账户问题:金色财经报道，埃隆·马斯克向Twitter CEO Parag Agrawal发出挑战，就Twitter上的机器人数量展开公开辩论。马斯克表示，让他向公众证明Twitter每天有小于5%的虚假或垃圾邮件用户。
金色财经此前报道，马斯克表示，如果Twitter提供他们对100个账户进行取样的方法，以及它如何确认这些账户是真实的，那么收购Twitter的这笔交易应该按照原来的条款进行。[2022/8/7 12:07:16]
特斯拉的智驾系统的可靠性确实存在争议，现在不用争议了。
马斯克收购Twitter案的审判定于10月进行:7月20日消息，特拉华州大法官Kathaleen St. J. McCormick周二裁定，马斯克收购Twitter案的审判应在10月进行。这意味着Twitter公司可以加快处理Elon Musk的诉讼。（彭博社）[2022/7/20 2:24:47]
因为就在年前出现了外媒报道，特斯拉汽车网站之前发布的ModelX智能驾驶视频是造假的，而且是马斯克全程参与造假的；特斯拉汽车的自动驾驶软件总结AshokElluswamy说，其用于宣传特斯拉自动驾驶技术的视频和合成制作出来的，并不是真正的自动驾驶！在测试中坐在驾驶位的驾驶员并不像特斯拉和马斯克讲的一样，其在车辆驾驶中进行了介入。其讲到马斯克表示该视频作为演示视频可以进行硬编码，至于量产车再通过OTA的方式进行量产代码的替换；而且马斯克要求参与研发的员工写工作日志，马斯克还要亲自审核，在要求中还讲到了“我想要告诉全世界，将是汽车能够做到的，却不是说车主到手之后立马就能体验到的”。
这就是特斯拉的灵魂人物马斯克的所作所为，这是赤裸裸的在弄虚造假，据传该车在特斯拉测试场地中进行自动驾驶测试时就撞击到场地的栅栏；在可靠性只是这种程度的前提下，马斯克敢于想象出一个“FSD”的概念，看来发生这些交通事故也就是绝对的必然了。
那么现在的特斯拉车主将再承受一次“暴击”，之前的降价只是因为指导价的下探而影响车辆保值率；未来的评估标准进一步的调整则是因其引以为傲的智驾系统成为了笑柄，特斯拉品牌的电动汽车保值率怕是会低到一个难以想象的程度。
马斯克的人设必然会塌楼，因其五大利润奶牛都在伤害各自所属行业的同道。
特斯拉汽车的激进操作不仅影响其品牌形象，对于汽车电动化也会有一定程度的影响；SpaceX业务让马斯克牵涉到了，而马斯克又已经成为了特斯拉的名片，所以特斯拉汽车的人设从来都不稳。
第三到五头利润奶牛均来自加密市场，也就是比特币、以太坊和狗狗币。
加密货币是独立于法币以外的全球通行数字货币，就其理念来看确实有很高的价值，而且已经获得了越来越多的国家的认可，不过国内目前对于加密货币还没有一个清晰的定义；加密货币一般都采用“挖矿”的方式获取，这种加密货币可以简单理解为通过哈希函数的运算来获取，挖矿只是帮助运算和交易并获得酬劳的操作。
挖矿需要投入很大，不论是专业矿机还是通过显卡运算都有很高的硬件成本投入，所以矿工们有着很大的压力；但好在加密货币市场从一直跟随美股走势波动到逐步走出自己的曲线，未来是向好的，不过在鹰酱挑唆二毛和大毛干架之后就受到了冲击，主力的比特币和以太坊的价格下跌幅度很大。而在这个过程中的马斯克还有过抛售套现的操作，这对于加密市场无疑是雪上加霜；可是马斯克对于加密货币的行业发展并没有起到质的推动作用，无非是利用其明星效应炒作狗狗币等小币种，所以特斯拉的人设对于加密市场也产生一些本不该有的影响。
进入2023年后的加密市场也已经向好，此时应当防止马斯克再对恢复中的币市产生负面影响；新能源汽车赛道上的其他选手也应当做好准备，防止特斯拉引起蝴蝶效应。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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