特斯拉降价的事件，已经发酵了一阵子了，有很多人回过味来，开始觉得特斯拉和上海市的对协议，是特斯拉这次降价的关键因素。
再回过头来看特斯拉的对协议，上海市为特斯拉提供了非常优厚的条件。
一、特斯拉以约9.8亿元获取86万平米的地块，约为市场价的10分之1.
二、中资金融机构给予特斯拉40亿人民币的低息贷款，年利率仅有3.9%
声音 | 中国人民银行支付结算司司长：央行有专门的负责ICU和虚拟货币的整治领导小组:据新浪财经报道， “2019陆家嘴论坛”于6月13日-14日在上海召开。中国人民银行支付结算司司长温信祥出席“城市、科技与金融”环节。针对主持人的提问“在中国，数字货币一度发展得非常快，对于数字货币的未来，我们应该采取什么样的监管态度。”，温信祥表示，央行有专门的负责ICU和虚拟货币的整治领导小组。我们国家保护消费者权益的任务非常重，在支付司我有很大的精力要配合有关部门进行反犯罪活动、反活动或者是打击电信活动。[2019/6/16]
三，2019年，上海市政府还向特斯拉上海工厂提供了约8500万美元的补贴，其中包括3.2亿现金和2.7亿其它补助。
声音 | 中国人民大学法学院副院长杨东：通过区块链来更好地推动网贷监管的进步:白岩松和中国人民大学法学院副院长、金融科技中心的主任杨东一起探讨：《网贷平台倒闭，监管如何更明朗？》，其中杨东提到，“我觉得要建立一个全国的大数据的监控体系，在原有的监管体系之上，要有新的监管思维、监管模式，要通过科技手段来达成监管，要进行大数据的信用体系的建设，这才是监管的根本和方向趋势。光靠传统的方法、理论和模式不行，要通过区块链来更好地推动监管的进步。”[2018/7/1]
中国人大教授宋健武：区块链可以成为互联网媒体用来还原和传播真相的利器:区块链与产业互联网融合应用60人论坛26日晚在北京落幕。中国人民大学新闻学院教授、博导宋健武表示，媒体与互联网的融合要求媒体内容更加的互联网化，媒体最核心最本质的功能是向社会提供真相。“信息来源的复杂性导致真实信息的流传往往慢于一些谣言，区块链技术的共享机制，可以成为互联网媒体用来还原和传播真相的利器。”[2018/4/27]
特斯拉需要完成的是：
第一，从2023年起，每年要向上海纳税22.3亿元，否则必须归还土地；
第二，特斯拉未来五年要在上海工厂投入140.8亿的人民币资本开支；
第三，所有零部件必须100%国产化。
在特斯拉2019年开始生产车型时，特斯拉的国产化率仅为30%，而到了2022年，这一数字快速推进至95%，至于为什么未能达到100%，和我国在芯片领域的技术实力有关，AMD的CPU、GPU，英飞凌的IGBT，安森美的图像传感器等，还需要进口，导致特斯拉的零部件还没实现100%国产。但是，特斯拉的确拉动了国内新能源汽车产业链，或者说双方是互相成就，全球动力电池装机量十强中有6家来自中国，超过半壁江山。而前十名中没有一家欧美企业。
而140亿元的投入也不算难，特斯拉上海工厂总投资高达500亿元人民币，第一期投资160亿，所以140亿元的投资目标，肯定是可以完成的，最关键的就是纳税目标。而特斯拉之所以大幅度降价以拉动销量，其中一个原因就是为了完成22.3亿元的纳税。
很多人说，22.3亿元不是很简单吗？特斯拉一辆车20多万，购置税不就是2万多了吗？如果按照购置税的计算公式，购置税=价税总计÷1.13*10％，一台车的购置税的确有这么多，但是你没搞清楚两个问题，一是购置税是消费者缴纳的，和企业的经营所得税完全是两码事，二是新能源汽车是免购置税的，所以这部分钱连消费者都是不需要缴纳的。
而企业经营所得税的计算非常复杂，很难去简单概括特斯拉要达到多少的营收才能实现这样的纳税目标，但是根据上汽大众等车企的纳税额来看，要完成这个纳税目标，并非很多网友口中的那么轻松。所以特斯拉为了完成这个纳税目标，能做的无非是两个方面，一个是大幅提高产品价格，来拉高营收，另一个是降价来提升销量，最终拉升总营收。而特斯拉的订单量在去年已经增长乏力，产能过剩，很显然降价成为了特斯拉唯一的选择。
不管特斯拉的降价是因为对协议，还是因为国产车带来的竞争压力，降价本身对于国人来说都是一件好事，能够倒逼着国内车企降价，促进整个新能源汽车市场更加内卷，这无疑是我们希望看到的，特斯拉、问界、小鹏相继降价，下一个会是谁呢？
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