来源：红星资本局
9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型：汉、唐及元PLUS。其中，元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，汉和唐的德国预售价格为7.2万欧元。这三款车型将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。
哥伦比亚银行正与加密交易所合作进行加密交易试点:2月2日消息，哥伦比亚银行计划与该国一些最大的加密货币交易所合作成立联盟，进行为期一年的加密资产交易试点。该试点主要目的是，加密货币交易所与银行将联手测试金融机构如何使用加密货币进行交易，以及是否确实可以加快付款速度并提高效率。该试点将在新建立的监管沙箱内进行。根据官方披露，当前波哥大银行正在与加密交易所Bitso和Buda合作，Bancolombia银行则与Gemini哥伦比亚分部进行合作。（Cryptocurrency News）[2021/2/2 18:42:20]
↑比亚迪董事长王传福
哥伦比亚累计确诊病例23003例 部分商场获准试行恢复营业:哥伦比亚卫生部当地时间26日宣布，当日新增1022例新冠肺炎确诊病例，全国累计确诊病例23003例，累计死亡病例776例。尽管疫情仍在蔓延，但在哥伦比亚第二大城市麦德林，三家商场获准从本周起试行恢复营业，其余商场可从6月1日起恢复营业，按照防疫要求，商场内的影院、餐厅将继续关闭。（央视新闻）[2020/5/27]
比亚迪董事长王传福此前表示，“未来在拓展海外市场方面会加大力度。”红星资本局注意到，日前，比亚迪还变更了公司网址，将www.byd.com变更为www.bydglobal.com，加入的“global”被业界认为体现出其进军全球市场的决心。
利比亚“国民军”击落一架土耳其军机:利比亚当地媒体30日晚报道，“国民军”当天在的黎波里以南地区击落一架土耳其军机。“国民军”陆军新闻中心证实，当天陆军防控平台锁定一架从麦迪卡国际机场起飞的土耳其飞机，最终在首都的黎波里以南地区将其击落。（央视新闻）[2020/3/31]
早在1998年，比亚迪就开始涉足海外市场，在荷兰设立了第一家海外分公司。此后比亚迪主要出口商用车，全球累计交付纯电动商用车超过8.5万辆，其中纯电动大巴在欧洲拥有约20%的市场份额，日本70%，在美国更是超过80%。
这为比亚迪乘用车快速“出圈”海外市场带来了优势。汽车分析师刘昊向红星资本局表示，比亚迪商用车业务在全球范围打下了市场和品牌基础。他同时指出，比亚迪商用车在海外的竞争对手较少，而乘用车市场要比商用车的竞争激烈得多，商用车的海外经验和营运基础不能简单照搬到乘用车业务。
2021年，比亚迪选择挪威作为欧洲首站，交付1000辆新能源乘用车。在此之后，比亚迪陆续宣布进入哥伦比亚、乌拉圭、多米尼加、巴西等拉美地区，以及澳大利亚市场。
红星资本局注意到，比亚迪乘用车出海的步伐正在进一步加快。7月6日宣布进入荷兰；7月21日宣布进入日本；8月2日宣布进入德国、瑞典；8月8日宣布正式进入泰国乘用车市场；8月13日把元PLUS带到了柬埔寨；9月27日宣布进入约旦市场。
车型方面，比亚迪在欧美、拉美市场投放的主要是“汉、唐、元”等王朝系列车型。在日本等亚太地区，除了王朝系列，比亚迪还推出了海洋系列。这些车型在国内售价为10万元-30万元。
↑比亚迪新能源汽车
值得一提的是，比亚迪车型在海外的售价比国内更高。例如比亚迪唐EV的国内售价为27.95万元-33.98万元，在挪威的售价约为44万元。
刘昊表示，“中国电动智能汽车在全球范围内形成了先发优势，产业链完整稳定，产品质量与价格都具备竞争力，品牌在海外逐渐有了一定的知名度，但距离大举出海还为时尚早，目前更多是试水。”
当前制约比亚迪的最大问题是产能。在国内，比亚迪多款热门车型因销售火爆无法及时交车。红星资本局注意到，为了解决产能问题，比亚迪选择在海外投资建厂。
2月16日，比亚迪与乌兹别克斯坦的国有汽车集团UZAVTOSANOATJSC签署战略合作谅解备忘录，合作开发新能源车。业内指出，这更像是在寻找代工方。
9月8日，比亚迪泰国有限公司与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式签署土地认购、建厂相关协议，这标志着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地。该工厂预计2024年开始运营，年产能约15万辆，生产的汽车将投放泰国，同时辐射周边东盟国家及其他地区。
红星新闻记者吴丹若
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