作者｜yy
来源｜极果编辑部
随着中国家庭人口的不断变化，加上前段时间三胎政策的全面开放，一台能够满足整个家庭用车需求的产品成为市场迫切需要。Billions项目组
日常生活中，多孩家庭的用车普遍更偏爱MPV车型，其拥有更舒适的乘坐环境和更大的承载空间的特点，是传统轿车和SUV车型不可比拟的，也自然而然成为家庭用车的首选。
从2021年的MPV销量月度趋势线看，明显看出市场在逐渐走高，进入四季度后，产业链供给持续改善，芯片供应有所好转，10月份成为全年销售最高点，达到11.4万辆。
在市场大环境的推动下，越来越多的汽车品牌开始布局MPV市场了。
这不，国民汽车品牌比亚迪也来凑热闹了，去年就已有比亚迪品牌将推出MPV的消息，但迟迟未见实车遭到曝光。
直至近日，比亚迪官方宣布将在今年年内推出三款车型，其中包括一款中型SUV、一款中大型SUV以及一款MPV车型，同时一款疑似MPV车型的谍照遭到曝光。
币圈KOL二狗：投资生活有取有舍，现阶段市场风险大于收益，但长期坚定看好:据官方消息，Gate.io直播专访节目《分析是道》20210402期已结束，本期直播邀请到币圈KOL二狗，和大家分享了其炒币的投资生活。二狗认为，炒币生活成就了自己许多，比如良好的投资习惯、独特的项目评估技巧和更多的财富，但也因此牺牲了正常的作息与可能更好的社交机会。
近期的市场情绪，尤其是国外表现得很疯狂，这不是个好消息，因为很多情况下这代表着短期内风险高于收益，但长期仍看好市场，坚信BTC等主流币的长期价值增长，但要留意美国经济复苏与美联储印钞放水相关信息，关系到包括币圈在内的全球金融体系演化趋势。最后二狗还表达了希冀在25岁以前，去山区建个希望学校的想法。[2021/4/2 19:41:47]
而且比亚迪高端品牌腾势，计划将会在4月份召开发布会，而这款MPV，极有可能就为比亚迪高端品牌腾势的MPV车型。
比亚迪汽车高端品牌筹备办公室主任赵长江，还在微博上与网友互动了关于高端豪华MPV的配置信息。并发出讨论：空载离地间隙15cm应该是最佳高度的话题。
BMEX与币圈都知道社区达成深度战略合作:据官方消息，目前BMEX已与币圈都知道社区达成深度战略合作关系，双方将在福建成立大型区块链培训基地。
币圈都知道社区是集区块链知识普及、行情分析研究、二级市场培训于一体的综合性社区，在全国多地设立有培训基地。
BMEX是一个数字资产综合服务平台，致力于为用户提供安全、可信赖的数字资产交易及资产管理服务。[2021/3/4 18:13:53]
诸多迹象表明，比亚迪真要推出一款MPV“豪车”了，这是要冲击高端品牌的节奏？
从曝光的谍照来看，这款MPV遍布遮挡车衣，但还是能看出采用了较方正的车身造型，这与比亚迪王朝、海洋系列车型的设计理念并不相同，与此前比亚迪此前一款未公布的MPV车型“夏”非常相似，前脸部分采用全新的中网设计。
不过其大灯造型还没最终确定，现在只使用了替代灯。此外，该MPV的车身十分宽大，预计车长将超过5米，而且车辆采用双侧滑门设计。
币圈钱海洋社区入选Bitget第四位铂金节点:据官方消息，Bitget今日公布第四位铂金节点：币圈钱海洋社区。该社区具有10年金融行业经验，推崇“理知识而知，削风险于源，稳资产为进”的投资理念。据悉，铂金节点限量30席，平台将优先开放3个月以上稳定合作伙伴的申请，钻石节点与黄金节点同步限量招募中，更多申请详情前往官网查看。[2020/7/6]
该车的离地间隙较低，乘客上下车会更方便，与赵长江此前透露的“15cm离地间隙应该是最佳高度”一致。
总的来说，新车外观和丰田埃尔法很相似，尤其尾部下滑的线条与较大的后扰流板，简直一模一样。
内饰部分虽未有更多消息曝光，整合此前的透露的信息可知，比亚迪高端MPV将采用采用7座2+2+3布局、第三排座椅可放平/支持ISOFIX等。
透过谍照车型可以看见新车内饰采用相对高端的设计，例如前排座椅采用的是一体式设计，并采用黑白分色搭配，这与比亚迪海豚一致。而且智能化程度超乎预期，芯片会用比高通8155更新一代的产品。
至于动力，许多网友在赵长江微博提了相关建议，而本人也表示了采纳，根据他的原话：“新车会采用插电式混合动力，有200km纯电续航能力，同时要有综合800-1100km的续航，纯电版本则要有实际500-800km续航，支持快充”。
声音 | 杨海坡：小区块是币圈三大邪教之一:微博用户@布尔费墨称，据说BTC小区块的优势不在于“支付方式”，而在于“价值储存”。可是一种货币的价值就在于它是能够被广泛接受的支付方式。换句话说，“支付方式”才是货币的价值。而“价值储存”功能不能脱离于支付方式价值而独立存在。一个货币的支付功能被限制，它的价值也就被限制。货币这种商品，它不是一种消费品，它就是专门为了市场交易而产生的。货币的交易受限，就是它的价值受限。ViaBTC矿池CEO杨海坡转发评论称，所以我说小区块是币圈三大邪教之一。[2019/8/15]
如果以上功能配置全部实现，那么，这将是一款集灵活舒适大空间、高性能、豪华配置、超级智能且能上绿牌的高端MPV。
至于在价格方面，根据多方媒体猜测，比亚迪高端品牌旗下首款车型预计售价区间为50-100万元。
这也是比亚迪，首次将车价拉到50万以上的位置。乍一看价格有点离谱了，但今年比亚迪才正式“夺回”高端品牌腾势汽车的主导权，也许是想借机为品牌造势。
财新网：区块链尚未形成美国共识 仅是币圈自欺欺人:财新网今早发布文章称，财新记者采访美国金融技术领域的资深人士，他们一致称，“拥抱技术”的确是美国对新技术的共识，所以尽管很多美国的政商名流都认为比特币类似于“郁金香热”，美国并未禁止。“但说区块链已形成‘美国共识’还言之过早。”世界银行前首席科技官、国际数据管理协会副主席胡本立告诉财新，“区块链的发展还处于相当早期阶段，还没有形成一个讨论这些问题的框架，'共识'，'信任'（或不需信任）都不是简单的概念，短期内不会讨论清楚。”多位业内人士指出：“区块链目前还在盲人摸象阶段，就看谁先摸到大腿了。”[2018/2/24]
虽然比亚迪大部分人印象里是个比较亲民的品牌，但人家却从未放弃打造自家的高端品牌。
2月15日比亚迪高端品牌筹备办公室主任赵长江在社交媒体上宣布，腾势汽车销售服务有限公司营业执照正式下发，重新建设高端的服务和体验即将开始，暗示比亚迪高端品牌为腾势。
2017年北京奔驰销售公司曾接手腾势汽车的部分业务，不过并没有独立销售渠道，而所有业务均并入奔驰销售公司旗下。
直到2021年年底，比亚迪与戴姆勒签署关于调整腾势的股权转让协议，比亚迪和戴姆勒分别持有腾势90%和10%股份。
而全新的腾势汽车销售服务有限公司已于2022年2月14日正式注册，公司注册资本5000万元人民币，经营项目包括汽车新车销售等等，并由比亚迪汽车工业有限公司100%控股，换据说，腾势将要搭建独立销售渠道，与戴姆勒划清界限。
同时腾势品牌将于2022年在中国市场推出新车型，进一步开拓市场，高端车型预计在4月份北京车展首发。
从网络上流传出的一张比亚迪未来3年的新车规划中看到，比亚迪高端品牌将会在合肥工厂进行生产，此前透露的高端品牌第一台车的高端越野也出现在这张表格中，这也进一步印证了高端品牌将要发布的消息。
顺带一提，在表中还可以看到有关于一台C级MPV的新车规划，以“明”命名，预计2023年上市，很有可能就是前文提到的MPV车型，如此多新车要发布，时间来看非常紧凑。
看来比亚迪冲击高端市场已成定局。那么问题回到再回到新车上，今年还有许多汽车品牌进军高端MPV市场，所以比亚迪的首款MPV车面临的竞争可不小。
目前的MPV市场整体竞争还比较小，如果比亚迪首款高端MPV能在2023年正式上市的话，其实这个研发速度和实力还是值得赞叹，不过届时面临的竞争对手也更多，因为2022年将有一大批高端MPV车型上市，势必会对比亚迪会产生不小的冲击。
比如在今年4月份举办的北京车展上，魏牌将带来旗下的MPV车型，外观设计将采用家族式风格，不过商务气息并不明显。
还有国产汽车品牌红旗今年也将推出首款MPV，通过目前已经透露的红旗MPV谍照图来看，整车气场非常强大，目标客户更偏向高端商务接待，不太适合家用。
同时极氪首款MPV车型谍照也有曝光，预测它会将智能科技作为主打优势，纯电续航里程将超过700公里。
还有一汽丰田，将在今年发布旗舰SUV车型GRANVIA，作为一款海外全新的MPV车型，其海外版车身尺寸为5300*1970*1990mm，造型十分霸气。
目前MPV市场产品已经呈现井喷，未来会有更多的中高端MPV市场入局，而比亚迪此时入局显得较晚，同时其在新能源高端MPV市场几乎还是空白一片，竞争压力不言而喻
抛开竞争对手，这辆新车目前最大的槽点还是在价格，已经有许多网友开始吐槽，50万买比亚迪太贵了，毕竟品牌形象深入人心....
而且这个价格已经赶上丰田艾尔法了，对大部分用户来说，买丰田似乎是更好的选择。
再加上腾势的品牌本身影响力也比较弱，要知道腾势从立项至今已有11个年头了，而它旗下的产品至今在大家心里都是小众和边缘化的形象。
腾势一直以来只有一款在售车型，后续几年推出的腾势400和腾势500也仅是对首款车型的升级，并非全新车型，使得品牌逐渐淡出大家视线。
而比亚迪并未选择重新建立高端品牌，而是“捡起了”腾势让大众接纳它，势必要投入更多的宣传成本和研发特色，来重洗品牌形象。
不过，比亚迪目前在全球新能源领域的地位是有目共睹，此次接手腾势，对于腾势来说绝对是好消息，希望这次的MPV新车能给大家一个惊喜吧。
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