运10大飞机
每次看到网上有关运10大飞机的文章，都会如鲠在喉，怒火中烧。先说一下运10飞机，运10飞机是中国在文化大革命期间的1970年上马研制的大飞机项目。当时上海市主要领导人王洪文、马天水等人向中央提出要研制大飞机，得到了、周恩来的批准。由三机部向上海派出大批优秀的科技人员、技术工人参加运10研制。1980年9月26日首次试飞成功，1985年，运10已经飞了130个起落，170个小时，最远航程3600公里，最大时速930公里，最高飞行升限11000米，最长空中飞行接近5小时，已经达到了大飞机的标准。接近或达到了美国波音707客机的水平，超过了苏联的伊尔76。就是这样一个可以让中国走上自主研发道路的项目，可以彰显大国工匠的高科技项目，却因为所谓的“资金短缺”而被迫下马。运10的研究费用仅花了5.37亿人民币，而国外同类型飞机的研制费用至少几十亿美元。
印度财政部长：如果投资者通过加密货币投资盈利，他们就应该纳税:印度财政部长Tarun Bajaj在接受CNBC-TV18的独家采访时表示，如果投资者在投资比特币和其他加密货币时获利，他们就应该纳税，无论该领域在印度是否受到监管。Bajaj称，财政部正在研究一个类似的概念，以确保人们在加密货币系统中盈利时纳税。然而，他补充说，他尚不清楚经济事务部关于加密货币事项的最新进展。不过，财政部正在考虑任何相关消息并进行讨论。[2021/11/9 21:37:43]
当年中国尖端军工项目被迫下马的主要有:
报告：如果能解决挖矿的ESG问题，27%的受访投资者将首次投资比特币:7月23日消息，在一份报告中，Nickel Digital Asset Management表示，如果有基金和投资工具解决围绕挖矿业的ESG（环境、社会及管治）问题，27%的受访财富管理公司和机构投资者将首次投资比特币，而64%的人表示，他们将在同样的情况下增加配置。在大多数情况下，比特币和其他数字货币的机构投资者目前只有“非常低的风险敞口”，而且许多人“只是在测试市场”。（proactive）[2021/7/23 1:12:00]
1.运10大飞机
孟岩：通证经济如果不跟实体经济结合，是没有未来的:4月10日，Ystar创始人王东临对话通证经济设计专家孟岩，在对话中，孟岩表示：通证经济如果不跟实体经济结合，是没有未来的，而链接通证经济与实体经济之间的桥梁就是技术，Ystar 是致力于此的技术平台，它抓住了已经被充分验证可行性与增长潜力的互联网广告与流量价值，致力于将相当部分的收益分配给流量的真正创造者——用户。
他还表示，Ystar 的核心数字资产有合理的价值基础，并使用算法激励的技术手段向用户采购生产要素，从而形成大范围的协作，吸引更多的广告、更多流量，促进资产增值。这是一个正反馈的效果。这是一个朴素但是可靠的逻辑闭环，在此之前已经看到了一些成功的案例，Ystar 具有不错的潜力，不过真正成功还需要具备其他的多种条件。[2020/4/11]
2.远程轰炸机
3.对地强击机
4空中优势战斗力
5.武装专用直升机
6.地空远程、中程、近程导弹
7.战略核潜艇
8.092G大型导弹SLV驱逐舰
9.中国早期航母
10.直ー7、直ー8军事直升机
11.歼9歼击机
12.歼10搁浅
13.DF7遭肢解
14.大型驱逐舰搁浅
15.自动放弃长城、曙光大型计算机项目
16自动放弃工业自动化项目
17.自动放弃数字焊接系统
为了引进外国的技术，我们自己“自废武功”，敞开胸怀，欢迎来自五湖四海的“朋友”来中国投资建厂，哪怕我们的技术已经处在世界先进水平。我们这些下马的项目都是在“和平与发展”的主旋律下，以这些项目落后，没有西方先进，资金紧张等等为由，全面下马我们已经完成或者正在进行的高端科技研发项目，不仅有许多军工项目，还有很多民用项目，其中就包括我们被人卡脖子的芯片。
中国八十年代大批世界最先进的科技项目下马，八个国防工业部军转民，把中国几乎变成了一个不设防的国家。到底这是谁之过？历史终究会给出答案的。
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