随着五菱宏光MINIEV的热销，国内微型车市场的热度被点燃，一款价格亲民，适合代步买菜接娃的小车受到追捧。其实，这种小车在日本盛行已久，也就是常被车迷津津乐道的K-Car轻自动车，如今，有着“K-Car之王”之称的本田N-BOX又发布了一款特别版车型，官方称之为N-BOXCustomSTYLE+BLACK，虽然名字繁琐，但说白了就是在现有车型的基础上加入了黑化组件，整体看上去更运动。如果未来这款车型能引入国内，会不会更畅销呢？
本田N-BOX一直以来都采用“方盒子”式的轮廓，现在来看就像是“大号五菱宏光MINIEV”，同时，黑化组件的加入，让原本呆萌可爱的造型变得十分个性炫酷。前脸大尺寸进气格栅内采用熏黑横向饰条装饰，并与两侧大灯组相连，拉伸视觉宽度的同时也很显气势。而大灯内部由羽翼式灯组与C形灯带组成，呈现出不错的高级质感。下包围造型很有立体感，配合贯穿式熏黑下保险杠，进一步提升运动气息。
加密卫星公司Cryptosat和DoraHacks在国际空间站完成零知识证明实验:1月12日消息，加密卫星开发商 Cryptosat 和全球黑客马拉松组织者 DoraHacks 合作，在国际空间站 (ISS) 上进行了第一个在太空中发射零知识 (ZK) 证明系统的成功实验。DoraHacks 和 Cryptosat 表示，在国际空间站上进行的实验证明了基于卫星的计算环境能够执行使用 ZK 证明协议所需的部分可信设置过程。 Cryptosat 称，ZK 证明实验的成功是证明空间计算环境有效性的重要一步，Cryptosat 正在寻求将一组立方体卫星送入轨道并建立其卫星群。[2023/1/13 11:09:04]
中国国际经济交流中心张燕生：未来在国际结算中很难拒绝数字人民币:中国国际经济交流中心首席研究员张燕生表示，数字货币是M0在零售环节对现钞的补充和替代。由于数字货币基于数字平台创建，不仅在计量层面上更精准，并且改变了传统支付手段、价值储存手段，将对传统通货产生重大替代作用。张燕生认为，未来如果在国际结算中大范围使用数字人民币，将给各市场交易带来极大的便利性，相当一部分的交易会由过去的交易所内交易变成交易所外交易，由交易所外交易变成网络交易。由于中国有很好的国家信用、货币当局信用，未来在国际结算中人们很难拒绝数字人民币。（中国新闻网）[2021/7/7 0:32:13]
车身长宽高分别为3395/1475/1790mm，平直的造型保证了车内空间最大化，并采用侧滑门设计，使其在小空间拥有更加灵活的使用方式。另外，包括侧窗、后视镜、门把手以及轮毂也都进行了黑化处理，表明与众不同的身份，而密幅式的轮毂造型以及内凹的轮拱线条也为方正的车身添色不少。尾部同样采用平直的造型，一条熏黑饰条连接两侧尾灯，显得更有层次感，而熏黑的竖型尾灯也很精致、立体，配合大尺寸尾翼，再次强调运动气质。
俄罗斯外交部长：加密货币将在国际结算中占据重要地位的时刻会“不可避免地”到来:俄罗斯外交部长谢尔盖?拉夫罗夫表示，加密货币将在国际结算中占据重要地位的时刻会“不可避免地”到来。（卫星新闻）[2021/6/9 23:24:41]
进入车内可以看到，本田的双A柱设计在N-BOX上没有缺席，能减少盲区，增加空间通透感。而包括门板、副驾驶中控台上等随处可见的储物空间，也继承了本田一贯出色的空间优化能力。此外，新车还配备了三幅式多功能方向盘、大尺寸中控屏以及抬高的液晶仪表，各功能区简洁明了，也不乏时尚科技气息。很难想象的是，这样一款小车还搭载了HondaSENSING安全超感系统，诸如主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警等安全配置一应俱全。
动态 | 区块链技术将在国际组织推动下，或在2021年实现标准化:据Cointelegraph消息，美国商业和金融服务公司穆迪最近发布一份研究报告，报告称，在国际标准化组织推动下，区块链技术很可能在2021年实现标准化。穆迪高级分析师Frank Cerveny表示，“区块链技术标准化的好处提高机构系统和市场参与者之间的互操作性，同时降低交易对手的集中度、使用区块链技术的交易的操作和法律/监管风险。”[2019/9/8]
最值得一提的当然是N-BOX的“魔术空间”，虽然车身尺寸较小，但由于采用了本田四轮四角的MM设计理念，轴距达到2520mm，再得益于较高的车身以及较低的车厢地台设计，让车内空间完全可以用充裕来形容。新车采用的是2+2座椅布局，每个独立座椅之间都贴合紧密，前排座椅靠背放倒可当床，并且副驾驶和后排座椅都能够单独前后调节，另外后排座椅不仅能纯平放倒，而且后排坐垫还支持向上翻折，实用性之高，绝对不会让人失望。
最后在动力方面，本田N-BOX搭载了0.66L自然吸气以及0.66T涡轮增压发动机，最大功率分别为58马力和64马力，均匹配的是CVT无级变速箱。虽然动力有限，但百公里综合油耗分别为3.7L和3.9L，和纯电车型相比，燃油成本并没有高出很多。让人惊喜的是，本田N-BOX还可以选择前驱或者四驱车型，前悬架均为麦弗逊式独立悬挂，前驱版车型后悬挂为扭力梁式非独立悬挂，四驱版车型后悬架升级为独立悬挂。
综合来看，个性炫酷的造型风格、方便的侧滑门设计、灵活多变的空间布局、丰富的智能安全配置以及较低的使用成本，其实相比目前国内热销的五菱宏光MINIEV这类三门四座电动小车，这辆本田N-BOX才是更适合买菜、接娃的代步小车。至于价格方面，本田N-BOX在日本的起售价为1448700日元，约合人民币8万元，还算亲民。如果国内也推出这种燃油小车，相信也会有不错的市场表现。那么，对于本田N-BOX您有什么看法，欢迎留言评论。
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