2022款丰田GR86将于12月到货，北美起价为27,700美元，带手动变速箱。这价格真是感人啊，换算后的价格比国产凯美瑞还便宜。这对海外消费者来说是个好消息，尽管配备了更强大的发动机、升级了内饰和采用了现代驾驶辅助系统，但该车型的价格仅比其前身高出640美元。
对于那些想要享受纯粹的驾驶乐趣而手头又不是很宽裕的人来说，丰田GR86就是最好的选择之一，它采用了经典的前引擎后驱动模式，配有三个踏板，动力强劲，价格实惠。
Fantom已集成Chainlink Keepers和Chainlink VRF:6月29日消息，Fantom已集成Chainlink Keepers和Chainlink VRF，以允许开发人员构建更复杂的DeFi应用程序。其中Chainlink Keepers是一种去中心化交易自动化服务，可以使开发人员能够使用自定义触发器自动化任何智能合约功能；ChainlinkVRF则利用了可验证的随机性来帮助保护NFT铸造、生成公平的游戏内结果、为特定任务随机选择治理参与者等，并支持DeFi、NFT、DAO等其他用例。[2022/6/29 1:39:37]
美联储金融监管副主席巴尔：可以解决稳定币的风险，但最好由国会采取行动:9月8日消息，美联储金融监管副主席巴尔表示，就目前而言，加密市场并没有推动低收入人群的金融准入门槛下降。一些监管机构可以解决稳定币的风险，但最好由国会采取行动。我不认为美联储迫切需要数字美元。[2022/9/8 13:15:23]
2022款GR86有两种款式可供选择，入门级车型采用时尚的外观，配有LED照明装置、双排气系统和17英寸合金轮毂。新车还配备了电动折叠后视镜和无钥匙进入系统。
内饰是老款86最薄弱的方面之一，但新款的情况不再如此，因为2022款GR86车型标配了7英寸数字仪表盘和8英寸信息娱乐系统。虽然它不是世界上最先进的信息娱乐系统，但它具有语音识别技术以及兼容有线AndroidAuto和AppleCarPlay。
Ripio推出加密教育教科书和Web3钱包:金色财经报道，总部位于阿根廷的加密货币交易所Ripio宣布推出两款产品，一款帮助新手驾驭加密市场的加密货币教育教科书，以及一款Web3钱包。虽然其他位于拉美的交易所已经解雇了一些员工以在当前市场中生存，但Ripio正在向西班牙扩张。（Bitcoin.com）[2022/7/9 2:01:43]
这款入门级车型还配备了前排运动座椅和一个折叠式后排座椅。其他亮点包括双区自动空调控制系统、一键启动、电动车窗、真皮方向盘、自动巡航控制和六扬声器音响系统。
Perfection NFT标价100万美元在SIGN Art出售:一款名为“ Perfection”的Waves Duck NFT以100万USDN的价格在区块链数字艺术画廊SIGN Art上出售。[2021/4/16 20:28:12]
售价高达30,300美元的GR86Premium车型将配备鸭嘴形后扰流板和18英寸合金轮毂、米其林PilotSport4轮胎。采用更高级的穿孔UltraSuede内饰、具有皮革垫子的前运动座椅支持加热功能，其他亮点包括铝制踏板、对比色缝线和升级的八扬声器音响系统。
OKEx于今日上新波卡明星项目Riochain(RFUEL):据官方公告显示，9月28日OKEx将正式上线波卡生态明星项目Riochain(RFUEL)，并于17:00（HKT）开启RFUEL充值。此外，9月28日17:00、18:00（HKT）将分别开放RFUEL/USDT、RFUEL/ETH的市场交易，9月28日23:00（HKT）开启RFUEL提现服务。
为庆祝项目上线，OKEx联合RioDeFi为用户送福利：9月28日17:00 - 9月30日 17:00期间，用户在OKEx净充值RFUEL满200USDT，即可额外获得充值金额5%的RFUEL奖励，瓜分50,000USDT等值RFUEL；RFUEL交易量排名前20的用户，将额外瓜分5,000USDT等值RFUEL。
据了解，Riochain是波卡生态的一个平行链，RioDeFi是一个去中心化金融的基础设施平台，其旨在通过连接传统金融和去中心化金融来加速数字资产的应用。这一步骤是通过开发将企业、金融机构和银行与分布式账本系统连接起来的解决方案来实现。[2020/9/28]
动力方面，2022款丰田GR86标配全新的2.4升四缸水平对置发动机，具有全新的进气和排气管，最大输出功率为231马力(170kW)和184lb-ft(249Nm)的扭矩，相比老款提升了23马力(17kW)和28lb-ft(38Nm)的扭矩。
除了马力提升之外，这款发动机产生峰值扭矩的时间也比以前提前了很多，从6600转/分钟降到了3700转/分钟。传动匹配改进的六速手动变速箱，可提供更平稳的换档。直线加速也更快了，从0-60英里/小时只需6.1秒，比以前提高了0.9秒。
不喜欢手动挡，还可以选择六速自动变速箱，该变速箱比以前更好，因为它配备了新的变矩器、额外的离合器盘和修改后的程序。从0-60英里/小时加速时间仅需6.6秒，而老款自动挡需要8秒。
2022款丰田GR86的车身长宽高为4265/1775/1310毫米，轴距为2575毫米。相比上一代车型长度增加25毫米，高度降低10毫米，轴距则几乎没有变化，仅增加了5毫米。
2022款丰田GR86配备了各种驾驶员辅助系统，包括自适应巡航控制、预碰撞制动、预碰撞油门管理、车道偏离警告、领先的车辆启动警报和远光灯辅助系统。
丰田86的魅力是绝无仅有的，现在冠以GR之名，和斯巴鲁BRZ共享动力总成，成为丰田GazooRacing旗下最新产品，将为客户带来纯粹的驾驶乐趣和激情。未来这款“平民跑车”还是有希望引进中国。不过由于国内积分压力，引进国内的希望是一半一半。入门手动挡海外才起价17万多，要是真能引进国内国产后，售价应该会在25万元左右，这必定是一款小众车型，因为它只能带纯粹的操控性，家用实用性几乎没有，当然一个人开着去买菜还是可以的。大家觉得怎么样？
资料来源：丰田
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