集度汽车首次公开造车计划:未来五年将投500亿人民币_POL:狗狗币能涨到300美元吗

3月2日,百度与吉利合资成立智能汽车公司集度汽车,百度和吉利分别拥有55%和45%的股份,计划三年内推出第一款电动汽车。

在4月23日召开的媒体沟通会上,集度汽车CEO夏一平表示,“第一款车量产之后,计划1至1年半就会推出一款车,初步预算未来五年投资规模约500亿元。”

夏一平

据了解,集度汽车将在2至3年内招聘2500-3000名员工,其中包括400-500名软件工程师。

Coin FLEX联创承诺Roger Ver可在OPNX免费交易两年,以解决长期争执:4月6日消息,加密货币交易所CoinFLEX联合创始人Mark Lamb向Bitcoin.com创始人Roger Ver发出一封公开信,承诺他可在OPNX上进行两年的免费交易,旨在结束两者之间长期存在的争执,以使Roger Ver向CoinFLEX偿还据称未偿还的贷款。

此前去年6月Mark Lamb指控Roger Ver拖欠 4700 万美元的贷款,但Roger Ver驳回了这一说法,随后CoinFLEX披露损失金额上升至 8400 万美元,并表示已启动仲裁程序并在筹集资金。

此前报道,加密索赔交易和衍生品的公共市场 OPNX 于 3 月初收购了 CoinFLEX 的所有资产,包括人员、技术和代币,FLEX 将是他们的主要代币,可能的品牌重塑为:将以 1:1 的比例交换。此前,OPNX 首席执行官 Leslie Lamb 表示,CoinFLEX 重组计划获得批准,并将更名为 Open Exchange。[2023/4/6 13:47:13]

核心团队已经就位,百度Apollo全面赋能

Gate.io安心计划Wallet S1硬件钱包免费送活动中奖结果公布:据官方公告,Gate.io安心计划Wallet S1硬件钱包免费送活动已圆满结束,活动期间,用户充值或交易达到一定金额,即可获赠 Wallet S1硬件钱包一个,限量200位。目前Gate.io官方已公布中奖结果,详情可前往官方公告进行查看。[2020/11/11 12:17:29]

过去三个月,夏一平想得最多的事,就是怎么把集度汽车这艘“大船”开好,当务之急是团队招募。

夏一平表示,目前集度汽车核心团队已经就位,约有100人,包括北京和上海两地都有研发人员。而到2022年底,集度汽车计划将规模扩大到2500-3000人,其中包括400-500名软件工程师。集度汽车所招募的人才来自各行各业,除传统车厂外,很大一部分还来自于互联网和消费电子行业。夏一平希望各行各业的人才可以做到最大化的融合,将集度汽车打造成为一个全数字化的公司。

动态 | NowNodes集成Dash,以支持创建新应用程序的开发人员免费访问:NowNodes已经将Dash整合到其网络中,目标是提供对IP和RPC节点高效、快速的访问。这些节点将把一个Dash节点集成到它们过多的公共节点中,这些公共节点不收取任何费用。为了创建新的应用程序并充分利用Dash区块链的效率,该集成将允许开发人员自由访问。(ambcrypto)[2019/8/27]

与此同时,夏一平还与管理团队一起完善了集度汽车的组织架构,“未来5-10年的竞争也不仅仅集中于人才的竞争,组织架构的竞争也至关重要”。目前,集度汽车的市场品牌、营运、工程设计、研发等团队搭建,以及与吉利、百度Apollo团队造车合作都在稳步进行中。

在未来,百度Apollo也将全面赋能集度汽车。目前,Apollo测试车队规模已达500辆级别,获得专利数2900件,2020年测试里程总计超过700万公里,今年正在进行1000万公里突破,获得测试牌照总计216张,其中载人测试牌照169张。同时,百度还将北京市自动驾驶测试管理联席小组发布的首批T4级别自动驾驶测试牌照收入囊中,成为中国第一家、也是唯一获得此级别牌照的企业,多项成绩位列中国第一。

未来5年持续投入500亿人民币,每1-1.5年推出一款新车

夏一平表示,“在未来的五年,集度汽车预计将持续投入500亿人民币”,集度汽车将很快进行下一轮融资,百度作为初始股东将持续投入,同时也将接受外界的社会融资。预计在明年车展,集度汽车将亮相自主研发和设计的电动车,并具备L4级自动驾驶能力,“但是否释放全部能力要遵循未来法规”。在未来每1年到1.5年,集度汽车都会持续推出新的车型。

关于百度和吉利的合作,夏一平表示,对于集度而言,吉利是战略合作伙伴,双方将不断加深技术合作,以实现技术共享。集度汽车在做好主导工作的同时,会沿用吉利的供应链网络和资源,根据产品需求使用吉利最新研发的纯电动架构浩瀚SEA,并进一步针对技术细节做出相应的改进和研究。

对于近期的造车热,夏一平认为不应担心小米、华为、苹果等企业加入造车行业,“一个新兴市场在早期不存在强烈的竞争,而更应该是大家一起把这个‘蛋糕’做大做好”。夏一平始终认为,未来的车企竞争核心在于质量把控和成本控制,而整体效率提升是体现商业竞争力的最好方式,这样才能开好集度汽车这艘“大船”。

红星新闻记者吴丹若

编辑杨程

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