1月2日晚11点半左右，特斯拉公布了2020年四季度及全年交付和产量数据，其中四季度的交付18.057万辆，超过三季度13.93万辆，再创历史新高，全年交付较2019年的36.75万辆增加了36%，达到49.955万辆。
特斯拉同期，国内几个比较高调的造车新势力理想三季度交付新车0.866万辆，四季度交付1.4464万辆，全年交付3.2624万辆。
2020年理想汽车销量情况蔚来三季度交付了1.2206万辆，四季度数据尚未披露，预计交付量在1.65万辆左右，全年预计交付4.3万辆左右。
2020年蔚来汽车销量情况小鹏三季度交付了0.8578万辆，四季度预计交付1万辆左右，全年预计交付2.6万辆左右。
2020年小鹏汽车销量情况从季度销量数据来看，国内这几家造车新势力跟特斯拉不在一个量级上，但从季度销量增速来看，普遍在30%以上，这也是新能车在资本市场上被看好的原因，前面是一片蓝海。
ModelY在特斯拉公布全年销售数据的前一天，也就是2021年的第一天，特斯拉突然宣布：继国产Model3之后正式开售国产ModelY，ModelY长续航版起售价为33.99万元，下调了14.81万元，高性能版起售价为36.99万元人民币，下调了16.51万元。
特斯拉LOGO前面的蓝海瞬间掀起了巨浪，同时间比亚迪在改LOGO，改的更像特斯拉，蔚来一边在辟谣比特币买车，另一边在投诉相关平台造谣其遭遇大规模退单，小鹏或许在统计四季度销售数据，想着怎么赶上增速30%的大部队，理想大概率在庆幸自己的SUV更大，没有直接被特斯拉对标。
比亚迪新LOGO而有媒体报道，在特斯拉价格公布后的10小时内，订单已经超过了10万辆。同时国内机构对特斯拉2021年全球销量从之前预期的80~90万辆，提高到110万辆，并预计2022年全球销量有望超过150万辆。而目前一汽大众的年销量在230万辆左右，丰田中国，本田中国，日产中国年销量大约在160万辆左右。可以预见，两年后特斯拉销量将超越大部分传统车企，真正遍地开花，走入寻常百姓家，这也是特斯拉一年暴涨近8倍的一个直接原因。
埃隆马斯克随着特斯拉保有量的大规模增长，将进一步释放特斯拉作为互联网车企的巨大优势：即智能化和网联化下依靠智能驾驶系统真正重新定义汽车。
就如同苹果手机和国产手机的差距一样，国内车企可以借用特斯拉的产业链来组装自己的品牌，亦或学习小米不遗余力的在忽悠上下功夫，但是iOS系统是买不来，抄不来的，同理特斯拉的智能驾驶系统也是区别于其与其他电动车的灵魂所在。特斯拉和苹果的新颖设计和炫酷外观可以被亦步亦趋的抄袭，但是凝聚超前理念和创新意识的系统，是这群热爱组装，信仰营销的人抄不来的。这也是特斯拉被资本给予互联网企业估值的真正原因。
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