别克昂科拉和昂科拉GX正在北美和中国市场名利双收。
在北美“大本营”，别克有着相当高的受欢迎程度，过去七年中，昂科拉一直处于热卖之中，本身就是一个成功的产品，并在美国J.D.Power可靠性报告中荣获小型SUV细分市场第一名的好成绩。
据美国商业内参网站报道，2020年第四季度，通用汽车销量快速回升，跑赢美国市场大盘，在别克的军功章中，SUV仍占据了其中的绝大多数。其中，昂科拉GX做出了不小的贡献，2020年才刚上市的产品，第一年的销量就在排行榜上名列前茅，尽管受到全球疫情的影响，北美全年销量仍然突破4万台，特别是下半年以来销量呈井喷态势，12月月销6849台再创新高。
声音 | 中央财经大学黄震：正规金融机构正利用区块链等技术开展一场金融科技革命的转型:近日，中央财经大学金融法研究所所长、北京互金协会首席经济学家黄震接受采访时表示，在移动互联网，特别是互联网金融的驱动下，传统金融机构迅速加大了科技投入和加快了转型的步伐，今天包括城商行在内的正规金融机构正扛起互联网金融的大旗，采用移动互联网、大数据、云计算、区块链等等这些新的技术，开展一场金融科技革命的转型。（中国新闻网）[2019/9/30]
再来看中国市场，昂科拉GX于2019年7月上市，全系搭载上汽通用汽车第八代Ecotec1.3T发动机，售价在15.59万-18.59万元之间。同时，同级少见的9AT变速器和全新CVT无级变速箱、智能四驱、8年16万公里超长质保、每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务……丰富的配置和超高的性价比，令新车一上市就收到了追捧。
声音 | 中央财经大学黄震：希望通过Libra发行的计划 让我们的监管和政策有所反思:据新京报消息，7月31日，中央财经大学金融法研究所所长黄震接受采访时表示，央行要发行数字货币的想法，在周小川任人民银行行长时，就已经部署了，并且成立了数字货币研究所，也具备了基本条件。但数字货币用什么技术支持，以及定位是什么，还没有定下来。金融基础设施的改造、升级要时间，难度也很大。央行肯定要支持可以掌控的机构来参与，民营企业可能很难参与。他建议，监管不能因为害怕风险而消灭创新，应该在防控风险或者说监测，以及有效的预警、防控风险的前提下来支持鼓励创新，这才是我们国家建设创新型国家的正确道路，正确做法。最近这几年以防风险为由，我们出台了一些政策，可能是伤害了创新。希望通过Libra发行的计划，让我们的监管，我们的政策有所反思，有所调整，有所优化。[2019/8/1]
按照时间线，昂科拉GX在中国上市的时间远早于北美，而且售价也更低——在北美，昂科拉GX提供1.2T和1.3T两个排量。其中，1.2T车型入门售价达到了2.41万美元，折合人民币约为17万元；1.3T车型入门售价高达2.7万美元，折合人民币约为19万元；1.3T四驱顶配车型则高达3.05万美元，约为人民币21.5万元。
声音 | 中央财经大学黄震：金融监管部门要主动运用区块链等进行监测服务和风险处置:今天，中央财经大学教授、金融法研究所所长黄震撰文指出，中国目前新金融科技生态已经形成，并且已重构新特点。第一是生态合作，只有融入金融科技生态才能活下来。第二是协同发展，随着金融科技的发展，监管也在改变，监管科技成为中国适应潮流的一个必然选择。第三是绿色高效。第四是相互赋能。
目前，监管部门主动运用大数据、云计算、区块链、人工智能等技术来，对被监管对象进行监测、进行服务、进行处置风险等工作。中国金融科技发展站在世界前列，推动监管科技也进入了世界前列。[2018/12/21]
北美市场似乎成为中国市场的追随者。
2020年2月17日，通用汽车在全球进行战略调整，并确立美国和中国成为通用的核心市场，而作为进入中国市场多年的别克品牌则更加懂得中国消费者的真实需求，将具有竞争力的产品率先投放在中国市场，这也更符合通用汽车当下的战略。
金色独家评论 黄震：推进区块链产业发展不可碰触金融监管红线:6月14日13:59，重庆市经济和信息化委员会在其官网发布《我市五大举措积极推进区块链产业发展》一文。“组建区块链数字资产交易所”是官方第一次表态将组建区块链数字资产交易所，消息立即在圈内引爆。当天晚上18:32，有消息称，央行总部刚刚发出内部通知，将马上与地方政府沟通，立即叫停该项目，据称该决策来自顶层决议，消息可靠性很大。金色财经查询发现，在重庆市经济和信息化委员会官网上，该内容已经删除。中央财经大学教授、金融法研究所所长、中国首个区块链技术与应用协会副会长黄震分析称：“前段时间习总书记讲话提到两次区块链，重庆经信委本想趁势而起，加大区块链技术和产业的支持力度。但数字资产交易所涉及金融监管问题，去年以来中央已不断申明：所有金融业务必须纳入监管；所有的金融机构必须牌照管理。正当央行互联网金融风险整治将重点放在清理数字货币交易所之际，重庆经信委的原有设想和表述与中央金融监管政策有所冲突，涉及碰触红线，有关方面应该是及时认识到了这一点，应该会做出更准确表述。”[2018/6/15]
先中国立足，后热销北美
乌兹别克斯坦将于9月公布数字货币监管计划:据当地媒体报道，乌兹别克斯坦总统赞同监管比特币、数字货币和区块链技术的计划，该计划将于2018年9月公布。而乌兹别克斯坦建设的区块链技术中心将于7月开始运行。2月24日，乌兹别克斯坦总统曾批准成立区块链技术中心。[2018/2/27]
在昂科拉GX上市之初，曾有人质疑，这是为中国市场量身定制的“特供车”，言下之意质疑其只是简单将车身拉长，缺少通用汽车的全球化水准。
事实上，在中国市场成功立足后，昂科拉GX才在北美市场投放，而且上市后就引起了市场追捧。据别克北美最新销售数据显示，昂科拉GX在2020年12月销售成绩为6849辆，全年累计销售44841辆。
值得一提的是，在北美，昂科拉GX售价高于中国市场，同时定位也更加高端。多家海外媒体在提到昂科拉GX时都不约而同的提到了高端和豪华。
美国“Cambridgeday”网站的特约撰稿人杰瑞·克罗伯格称，昂科拉GX的目标是为小型SUV车型带来豪华感。
在欧美权威汽车媒体KBB上，车主则给出了昂科拉GX平均4.7的高分评价。
用户在“Hail2eman”写道，“所有的一切都和我期待的一样，将昂科拉GX开回家已经一个多月了，在买之前，我看了很多评论，也担心发动机的动力不足，但最终的实践证明，它能够在高速公路上超过一切他想超过的车子，甚至比我拥有的RAV4具有更好的爬坡能力。这辆车拥有我想要的一切，体积小，在城市中穿梭和停车比较方便，有良好的油耗，有足够的空间。这款车的定位应该在本土和雷克萨斯之间，她不是豪华品牌，但也不是经济型用车。”
昂科拉GX补齐别克SUV短板
汽车专业媒体人迈克·帕里斯在“wtopnews”网站中写道：昂科拉GX拥有在这个级别中令人不可思议的宽敞空间，动力强劲，驾驶轻便。
全新的别克昂科拉GX外观新颖，看上去像是小一号的昂科威，别克的Logo十分醒目。内饰更加豪华，即便是身材高大的驾驶者也能够拥有富裕的头部空间，两个成年人可以十分轻松的坐在后座中。
动力上，昂科拉GX的直喷涡轮增压三缸发动机则令人感到惊讶，“我没想到会有那么高的性能，155马力的发动机恰到好处，动力确也足够澎湃。”帕里斯说。
在北美市场，昂科拉GX最大功率是155马力，尽管使用同款的通用第八代Ecotec1.3TSIDI直喷涡轮增压发动机，匹配全新一代CVT智能无级变速箱和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，但在国内，昂科拉GX的最大功率达到了165马力。
在花更少钱的情况下，中国消费者比美国消费者享受到了更强的动力。
事实上，能够让习惯于大排量的美国消费者说好并不是件容易的事情，这得益于通用SmartPropulsion智驱科技的全面应用。
这款1.3T发动机以行业领先的智能研发、智能制造和高标准全球供应链打造而来，既有低速高扭、响应迅速、峰值扭矩范围更宽泛的特点，让习惯了大排量汽车的北美用户惊喜，也有排放更环保、燃油经济性更佳的优势。
2019年11月，“中国心”2019年度十佳发动机获奖名单公布，上汽通用别克的第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机赫然在列，推荐车型正是昂科拉GX。
在国内，昂科拉GX以“不负年轻”为名；在北美，2020年上市的昂科拉GX的宣传语是“时尚，智能，与你的生活如影随行”，不同的汽车文化，不同的产品定位，但昂科拉GX在北美和中国市场的成功证明，只有产品力过硬，才能纵横四海。
如今，中国的小型&紧凑型SUV市场百花齐放，但早在2012年，别克昂科拉就已经上市，堪称小型SUV的鼻祖。2019年7月，昂科拉换代之际，尺寸略大一圈的昂科拉GX跃然登场，填平了昂科拉和昂科威之间的空白，形成了更加紧密的排兵布阵。
可以期待的是，始终重视中国市场和关注中国车主诉求的别克将为中国消费者带来更好的产品。
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