一直以来，很多人都觉得跑车品牌都是不怎么赚钱的，因为高额的研发成本和小众的受众群体，均摊下来的单车利润率自然就低了，即便是布加迪这样的昂贵跑车也是卖一辆亏一辆，而作为最成功的跑车品牌之一的法拉利，可以说是在利润方面相当成功了。
神鱼：准备写耕田日记介绍如何5天挖回500万U:F2Pool联合创始人神鱼在微博表示，准备写个耕田日记，如何5天挖回500万U。 ????神鱼补充说，没仔细算，本金大概500万U。[2020/9/2]
近日，国外网站FiatGroupworld最新公布的数据显示，法拉利每辆车的运营利润高达23.2%，平均单车利润更是高达8.64万欧元，约合人民币66.5万元。在过去的2019年，法拉利共售出汽车1013辆，继续保持盈利能力榜首。
日本金融厅长官：日本要密切关注如何克服发行CBDC的挑战:日本金融厅长官HIMINO表示，日本不仅需要对央行数字货币(CBDC)进行学术研究，要更密切地关注如何克服发行央行数字货币可能带来的挑战。如果只是解除对比特币和其他加密货币的管制，这可能只会增加投机交易，并不一定会促进技术创新。不考虑推动加密货币交易的新举措，希望更多地关注如何将区块链技术与增强公共福利的政策结合起来。[2020/8/5]
直播 ｜ 九妹 > 如何促进区块链产业良性发展:金色财经 · 直播主办的《 币圈 “后浪” 仙女直播周》第4期今晚20：00准时开始，本期“后浪”仙女OKEx大客户商户总监将在直播间聊聊 “如何促进区块链产业良性发展”，感兴趣的朋友扫码移步收听！[2020/6/12]
而相比较而言，法拉利如年的单车利润香蕉2018年的8.68万欧元稍有下降，但是依然足以让其他汽车制造商羡慕。另外，该网站还的数据还显示，如果要得到一辆法拉利的销售收益，宝马需要卖出30辆汽车，沃尔沃需要卖出46辆，大众需要卖出56辆，奔驰需要卖出67辆。
根据数据显示，2019年法拉利实现营收37.66亿欧元，约合人民币289.6亿元，同比增长10%，净利润达到了6.99亿欧元，约合人民币53.8亿元，同比下降11%，但是调整后的净利润同比增长8%。调整后息税折旧摊销前利润为12.69亿欧元，越合人民币97.6亿元，同比增长14.0%，调整后息税折旧摊销前利润为33.7%，虽然低于34%的公司目标，不过这样的数据也的确让大多数汽车制造商羡慕了。
而且这还是在法拉利并没有SUV和四门轿车这类产品的前提下，仅依靠跑车取得的成绩，如果后期法拉利推出SUV车型，那么很有可能进一步提升公司利润，另外，法拉利最近推出的入门级别产品ROMA，也被视为法拉利的另一个重要的利润增长点。
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