日本，国名之意是“日出之国”，是世界上的发达国家。它也是个多山的岛国，相信大家都听说过富士山，它是日本的最高峰。说到日本这个国家，你们最容易联想到哪个词语呢？是动漫？樱花？寿司？还是歌舞伎？或是觉得无法用一个词来概括日本，由此我们不难看出该国浓厚的文化底蕴和文化实力。
它就犹如经营一个的独有的品牌般，让自己国家的传统以及生活特色名扬海外，不仅令日本在全球享有声誉，还使它能够从中收获巨大利润。这对于一个狭长细小，资源匮乏的国家而言，文化输出绝对是个非常合适的发展之道，同时也是个非常难得的成就。但今天想跟大家分享的不是日本的动漫或美食，而是日本最霸气的一座桥，它就是东京湾临海大桥。
六月份币安市场份额进一步下滑:金色财经报道，全球交易量最大的加密货币交易所币安(Binance)6月份的市场份额因美国证券交易委员会(SEC)起诉该公司及其创始人赵长鹏而持续下降。CCData的数据显示，币安6月份的现货市场份额从一个月前的43%下降至41.9%，这是该交易所连续第四个月下降，也是自2022年8月以来的最低水平。然而，币安仍然是全球最大的加密货币交易所，遥遥领先。总部位于塞舌尔的OKX排名第二，市场份额为5.44%，美国交易所Coinbase(COIN)排名第三，市场份额为5.37%。[2023/6/29 22:06:53]
日本最新法案规定，电子货币支付牌照的平台必须在金融厅完成登录:据知情人士消息，6月1日日本金融厅颁布了《电子决算法案新修订法案》，规定电子支付代理业者全部实行登录制，所有尚未有电子货币支付牌照的平台，必须在金融厅完成登录。据悉，各大银行在开发App和发行电子货币方面非常积极，如三菱UFJ银行近期曾发行数字货币“MUFG Coin”。但本次电子决算登录制的导入，很可能还是几个大银行垄断电子决算业务，包括数字货币结算业务。[2018/6/3]
东京湾临海大桥横亘在东京湾上空，连接起若洲和中央防波堤，大大提高了两地及其周围地区之间的流通效率。建桥的首要目的当然是为了方便周边地区人民的交通，但它还有更深一层的意义，就是为了申奥。若申奥成功，则有一个很好的舞台来展示国家经济实力，提高国际地位。日本为了提高申奥成功率而建造这条桥，也是一举两得了。
日本最大的金融机构MUFG准备提供比特币安全信托服务 防止用户资产受损:日本最大的金融集团三菱日联（MUFG）正在准备一项服务，以确保比特币的持有者免受他们使用的加密货币交易所遭受的任何失败或损失。三菱UFJ信托（Mitsubishi UFJ trust）正准备向比特币持有者提供一种服务，在这种服务中，比特币被置于一种信任中，与其加密货币交易所的资产分开。如果交易所运营商发生任何故障、错误操作或错误行为，信托银行将保证持有者的比特币安全。据日经新闻报道，三菱UFJ金融集团的成员三菱UFJTrust金融集团已经申请了相关的专利保护。[2017/12/27]
东京湾临海大桥桥梁总长度约3000米，而这当中包括长达1618米的海上部分和长达232米的主梁部分，这样的大桥工程量可想而知。该桥早在2004年的时候就开始修建了，前后历时十个年头才最终完工并全程通车，耗费了1125亿日元的资金，相当于花了90亿人民币！从这方面不难看出日本在修建该桥之前所下的决心，毕竟千亿日元在那个时候并不算个小数目。
虽然东京湾临海大桥确实需要投入很多，但是它也会给予修建者丰厚的回馈。其最直观的回馈方式即为提升货运客运量，减少周边拥堵情况。不仅如此，东京湾临海大桥还成为了日本一个新的观光点，站在桥上所看到风景确实很美。
白天，海面倒映着天空，给人天地相融的感觉；晚上，看东京湾临海大桥对岸灯火阑珊，桥上车来车往。根据统计数据，东京湾临海大桥每天都有三万车次以上的通行量，让它的年收益达到190亿日元，也就是十亿人民币！
由于东京湾临海大桥的桥梁设计外貌特别像两只正在打斗的恐龙，霸气、壮观。这与当地的二次元精神和审美简直高度契合，让不少深陷“宅”文化的人乐于参观这两条“钢筋霸王龙”。此外，欣赏“恐龙桥”之余还能在该地眺望远近处的风景哦，海湾盛景雪山美景均可一览无余。
虽说“恐龙桥”诞生的最主要原因是为了竞申奥运，但同时也发展成该国的标志性建筑，成为一道靓丽的风景线！你认为这条大桥的设计独特呢？若你去日本游玩，会选择到桥上看一看吗？欢迎在评论区留下你的看法。
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