转载自百家号作者：寰泰MOTORBIKE
KTM是一个活跃在越野赛场上的奥地利摩托车品牌，在2019年陆续推出包括探险拉力、旅行、街车、仿赛各类别共16款新车型。声势浩大，款款精品，吸睛无数。小编将其汇编成集，以飨读者。
其实，对于KTM来说，以越野摩托车为其主打核心，以轻量化为其造车宗旨，除了定位清晰的RC仿赛不适合探险拉力或旅行外，其余车款无论是纯正的ADV探险车，抑或是DUKE街车系列，甚至是GT旅行车，均难掩其越野基因，具有良好的通过性和操控性。
一、790Adventure/790AdventureR探险旅行车
这款车适用于旅行拉力爱好者，分为标准版和R版。配备了与街车DUKE790相同的799cc并列双缸引擎，但是，根据探险骑行的特点降低了引擎转速范围，并强调了低转速范围内的扭矩特性。巡航距离达到450公里，油箱容量为20升。
2019KTM790Adventure790Adventure主要规格：轴距1509毫米，座高850/830毫米，车重196公斤。搭载799CC水冷四冲程并列双缸DOHC8气门引擎，最大输出95hp/8000rpm，峰值扭矩88Nm/6600rpm。油箱容量20L。前轮90/90-21后轮150/70-18。2019年5月全球发售，日本售价折合约9万人民币，欧洲售价折合约10万人民币。
CloneX #13692以288 ETH成交，创下RTFKT CLONE X + Murakami系列最高交易记录:12月14日，在耐克宣布收购加密时尚潮牌RTFKT后，该系列NFT交易额暴涨，今日交易总额已经超过7000万美元。
根据最新数据显示，CloneX#13692已经以288ETH成交，约合109万美元，创下RTFKTCLONEX+Murakami系列最高交易记录，买家是NFT巨鲸luggis.eth。[2021/12/14 7:38:52]
2019KTM790AdventureRR版更注重越野功能，采用越野轮胎，风挡更低，前挡泥更高更长，悬吊行程更长，离地间隙更高，座高更高，轴距为1528毫米，配色为白橙相间。日本售价折合约9.4万人民币。
2019690SMCR滑胎车/690EnduroR拉力车
上述两款车均搭载690CC水冷四冲程单缸SOHC4气门引擎。“690SMCR”定位为滑胎车，越野车身配备跑车轮胎，以玩乐为主。“690EnduroR”充分发挥其轻质车身的优势，打造为纯正的拉力车。两车配备了弯道ABS，具有倾斜角传感器MTC系统，MSR，还有最先进的电子控制技术。
M2E项目Sweat基金会承诺将用其利润的50%回购代币SWEAT:9月15日消息，Move-to-Earn项目Sweat Еconomy发文称Sweat基金会承诺将用其利润的50%从二级市场购买SWEAT，此SWEAT将被销毁或作为质押收益分发，以此来减少流通中的代币来增强代币效用。Sweat基金会的收入主要通过用户参与以及交易费用两个方式产生。[2022/9/15 6:58:40]
2019KTM690SMCR最大输出74hp/8000rpm，最大扭矩73.5Nm/6500rpm。轴距1470毫米，座高890毫米，车重150公斤，油箱容量13.5L；前轮120/70ZR17，后轮160/60ZR17。日本售价折合8.6万人民币。
690EnduroR引擎参数相同，轴距1502毫米，座高910毫米，车重149公斤。前轮90/90-21，后轮140/80-18。售价同上。
20191290SuperDukeGT旅行车
1290超级杜克GT旅行车，是具有超强通过性的旅行车。搭载V型双缸LC8发动机，排量为1301cc，具有175马力和141牛米动力。装配了先进的电子控制系统和QuickShifter+快速换挡系统，采用6.5英寸TFT全彩显示屏。
Steem验证器Blocktrades：Steem社区基本上不想与孙宇晨有任何干系:Steem区块链上领先验证器Blocktrades周一发文称：“当Justin（孙宇晨）收购Steemit时，Steemit绝对拥有一些强大的价值，包括知识产权、品牌、经验丰富的区块链和前端开发者。但现在，他此次收购包含的所有开发者都走了（他们都退出了）”。文章称，现在，Steem社区“基本上不想与孙宇晨有任何干系”，社区的一些成员甚至“愿意付钱让他离开”。此前消息，Steem社区计划硬分叉并创建新链Hive，使波场基金会完全与之分离。据SteemPeak介绍，Hive的首次发布将是对现有区块链的直接复制，同时进行一些小的升级，这将使大家能够回到社区中，讨论未来的发展方向、需要的变化和亟需的链级特性。（The Block）[2020/3/18]
KTM1290SUPERDUKEGT2019KTM1290SUPERDUKEGT主要规格：轴距1482毫米，座高835毫米，车重216公斤。搭载水冷4冲程V型双缸DOHC8气门引擎，最大输出175hp/9750rpm，最大扭力141Nm/7000rpm。油箱容量23升。前轮120/70ZR17，后轮190/55ZR17。日本售价折合15万元人民币。5月份全球开售。
声音 | Bakkt首席运营官：零售客户也可交易Bakkt期货合约:Bakkt比特币期货在9月23日正式启动交易。Bakkt首席运营官Adam White对此很乐观，他9月23日在接受采访时表示，ICE推出的期货合约意味着有史以来第一次拥有受监管的比特币买卖市场。洲际交易所在Bakkt和期货合约方面的工作已经进行了两年多，用户需求增长可能会比较缓慢，但比特币月度合约延长12个月将有助于预测比特币未来几个月价格走势。这不仅对投机者很重要，对那些依赖比特币价格的实体企业也很重要，比如希望对冲风险的挖矿企业。尽管Bakkt期货合约主要是为机构交易员设计的。但预计该期货合约也将通过零售经纪商进行交易，因此零售客户可以交易该合约。（coindesk）[2019/9/24]
20191290SuperDukeR运动街车
1290SuperDukeR2019KTM1290SUPERDUKE主要规格：轴距1482毫米，座高835毫米，车重203公斤。引擎上同。油箱容量18L，前轮120/70ZR17，后轮190/55ZR17。日本售价折合12万元人民币。3月份已开售。
20191290SuperAdventureS/1290SuperAdventureR探险旅行车
动态 | 韩国电信巨头KT公开基于区块链技术的区域货币平台:据韩联社消息，4月16日，韩国电信巨头KT公司公开了基于区块链GiGA Chain的区域货币平台“友好支付”。[2019/4/16]
KTM最大排量超级探险旅行车包括1290SuperAdventureS和R两个版本，俗称超级大野驴，可以列入史上最具探险能力的旅行车款之列。引擎与GT纯旅行版和街车版相同，但为了适应探险和旅行两用特性，突出中低转动力输出，峰值功率和扭力转速均作下调处理，最大功率160hp/8750rpm，峰值扭力140Nm/6750rpm。油箱容量与GT同为23升。
S版轴距1560±15毫米，座高860/875毫米，车重222kg，前轮120/70ZR19，后轮170/60ZR17。注重探险能力的同时，也加强了巡航舒适性。风挡更高。售价上同，日本售价折合12万元人民币。发售时间未定。
相较于S版，R版更注重探险能力，风挡也较S版低。轴距为1580±15毫米，座高更高为890毫米，车重更重为224公斤。前轮胎规格比S版小得多，为90/90-21，后轮为150/70-18。售价比S版略贵，日本售价折合13万元人民币。上市时间待定。
20191090Adventure/1090AdventureR探险旅行车
这两车是小一号的“大野驴”，搭载相同的1050CC水冷四部程V型双缸DOHC8气门引擎，分为标准版和R版，最大输出125hp/8500rpm，最大转矩109Nm/6500rpm。虽然车型小一号，探险能力却一点也不弱。标准版与R版的差异设定同其大哥1290一样。标准版在保证探险能力的基础上，注重舒适高校。R版则更注重探险能力。
1090Adventure20191090ADV标准版轴距1560±15，座高850毫米，车重212公斤。油箱容量23升。前轮110/80R19，后轮150/70R17。日本售价折合9.5万元人民币。6月开售。
1090ADVR版轴距1580±15毫米，座高度890毫米，车重214公斤。油箱容量23升。前轮90/90-21，后轮150/70-18。日本售价折合10.7万元人民币。发售日期待定。
2019790DUKE街车
790DUKE20192019年790公爵主要规格：轴距1475毫米，座椅高度825毫米，车辆重量174公斤。搭载水冷四冲程并列双缸DOHC8气门引擎，排量799cc，最大输出105hp/9000rpm，最大扭力87Nm/8000rpm。油箱容量14升。前轮120/70ZR17，后轮180/55ZR17。日本售价折合7万元人民币。5月开售。
2019390DUKE街车
2019390DUKE主要规格：轴距1357±15.5毫米，座椅高度830毫米，车重149公斤。搭载水冷四冲程单缸DOHC4气门引擎，实际排量373cc，最大输出44hp/9000rpm，最大扭力37Nm/7000rpm。油箱容量13.4升。前轮110/70ZR17，后轮150/60ZR17。日本售价折合3.8万元人民币。国内售价5万元人民币。
2019250DUKE街车
250DUKE2019250DUKE主要规格：轴距、座高、油箱容量、轮毂轮胎和车重与390相同。搭载水冷四冲程单缸DOHC4气门引擎，实际排量248cc，最大输出30hp/9000rpm，最大扭力24Nm/7000rpm。ABS。日本售价折合3.5万元人民币。国内售价也是3.5万元人民币。
2019125DUKE街车
2019125DUKE主要规格：轴距、座高、油箱容量、轮毂和轮胎与390、250相同，车重137公斤。搭载水冷四冲程单缸DOHC4气门引擎，实际排量124cc，最大输出15hp/10000rpm，最大扭矩12Nm/7500rpm。日本售价折合3.1万元人民币。
2019RC390仿赛
RC3902019RC390搭载与公爵相同引擎，轴距1340±15毫米，座高820毫米，车重147公斤。日本售价折合4.02万元人民币。国内售价：5.098万元人民币。
2019RC125仿赛
RC1252019RC125的轴距、座高等参数以及轮毂轮胎与390RC相同，车重135公斤。搭载水冷四冲程单缸DOHC4气门引擎。实际排量为124cc。最大输出15HP/9500rpm，最大扭矩为12Nm/8000。油箱容量为10升。日本售价折合3.23万元人民币。发售日期待定。
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