从8月20日太平洋标准时间晚上11:59开始，Lyft将关闭其加利福尼亚的拼车业务。此举可能是暂时的，是在法官命令该公司将其司机视为雇员而非独立承包商之后，预期的。优步有望做到这一点。
这标志着拼车公司与监管机构之间正在进行的斗争中的一个重要里程碑，他们希望看到他们为驾驶员扩大利益，并且考虑到Lyft和Uber都在加利福尼亚起步，这尤其具有讽刺意味。
数据：OnlyFans应持有9000枚ETH，买入价约为2210美元:金色财经报道，据链上数据分析师余烬监测，据OnlyFans披露的财报信息，2022年11月30日账面价值 1143.4 万美元。当天 ETH 价格约 1270美元，也就是 Onlyfans 持有的 ETH 数量应该在 9000 枚左右。以 9000 ETH 计算，购买成本 1988.9 万美元，也就是购买均价在2210美元。按目前 ETH 价格1650美元，现在价值 1485 万美元。浮亏 500 万美元（-25%)。[2023/8/27 13:00:02]
莱夫特提出了与优步类似的论点，称此举将“有必要对整个商业模式进行全面改革-这不是一朝一夕就能解决的问题。”
纽约会员专属NFT餐厅Flyfish Club将于2023年开业:1月13日消息，由企业家Gary Vaynerchuk创建的酒店服务公司VCR Group宣布其在纽约市的会员专属私人餐饮俱乐部Flyfish Club进行现场代币销售。希望进入该餐厅的客人必须在区块链上购买其会员资格，并作为NFT出售。
根据其网站，Flyfish会员NFT持有者可以每月将其代币租赁给非代币持有者，也可以转售；也不会重复收取年费。尽管需要加密货币才能获得会员资格，但客户可以使用美元支付食品和饮料的费用。
Flyfish Club声称是第一家会员专属的NFT餐厅，计划于2023年初开业。（Cointelegraph）[2022/1/13 8:45:55]
考虑到目前的法律-主要针对乘车共享公司-于2019年9月在技术上签署，这在某种程度上是不诚实的，而且辩论持续了很长时间。事实上，这两家公司一直在游说反对该法案多年，早在它成为有效的一月，当然在此之前一个月的禁令。
Lyft早期投资者：SHIB与特斯拉竞争对手Rivian非常像:金色财经报道，在周五的推文中，Lyft早期投资者、纽约风险投资公司Bedrock Capital的创始人Geoff Lewis指出了Shiba Inu与电动汽车公司Rivian之间的相似之处。Lewis称，Rivian和Shiba Inu的相似之处多于不同之处。他们的成功是“倒置经济”的迹象，这种经济中对未来的抽象叙述取代了今天的经济现实。据悉，11月10日，Rivian进行了历史上规模最大的首次公开募股之一，筹集了120亿美元。这影响了特斯拉首席执行官埃隆马斯克。周三，他在推特上表示，这家电动汽车制造商尚未通过实现高产量和盈亏平衡现金流的“真正考验”。[2021/11/13 6:49:21]
Lyft还声称员工模型将意味着：
服务减少，尤其是在郊区和农村地区。
80％的驾驶员会失去一些工作或安排轮班
乘车会变得更加昂贵，尤其是在低收入地区，因为38％的Lyft游乐设施开始或结束于低收入地区。
两家公司都强迫用户投票支持加利福尼亚的Proposition22提案，该提案将根据新法律对“基于应用程序的驾驶员”给予特殊豁免，从而在当前的演出模型和全面雇员分类之间做出折衷。两家公司的论点主要围绕这样的说法，即工人希望灵活地设定自己的工作时间，而强迫员工入职将降低这种独立性。
但是，许多反对这一主张的律师和政客表示，员工没有必要失去当前的灵活性。哈佛大学法学院劳动和工作生活计划的律师特里·格斯坦为回应优步首席执行官的一句话而写信指出，就业法并不要求工人在灵活性和安全网之间做出选择：
有关更多信息，我建议您查看同事的文章。随着11月第22号提案的投票表决，很难不看到停工扮演着某些PR的角色-无论做出什么决定，我想Uber和Lyft都会恢复运作。可以肯定的是：这场战斗不会很快结束。
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