一项新的研究表明，我们可能会比我们最初想象的要早一些。
就目前而言，共识是电动汽车和普通汽车将在未来十年内达到价格均等。当电池的价格为每千瓦时100美元时，这种情况有望发生。此后，电动汽车的价格可能会比其燃烧同类产品便宜。
崔东树谈ChatGPT：电动化是新能源车的始终核心，智能化是机上添花:2月12日，乘联会秘书长崔东树发文称，ChatGPT对汽车行业的影响是多元的，但我们还是有自信的。汽车行业本身还是制造业为核心，企业的核心竞争力仍是造电动车。我个人观点是电动化是新能源车的始终核心，智能化是机上添花，改变我们的很多，但制造电动车的核心是技术创新与制造体系的进步，因此我们目前核心是造好电动车，同时充分利用ChatGPT等智能化赋能汽车行业发展。[2023/2/12 12:02:13]
根据《卫报》的报道，根据瑞银投资银行的研究，我们预计到2022年，制造电池组的每千瓦时价格将达到这一水平。
区块链电动汽车充电平台C+Charge完成超40万美元融资:金色财经报道，区块链电动汽车充电平台C+Charge宣布完成超40万美元融资，该充电平台将利用新资金构建数字钱包，使车主轻松连接电动汽车充电网络进行支付。此外，C+Charge已经与a16z支持的区块链碳信用交易平台Flowcarbon建立了合作伙伴关系，让电动汽车车主可以获得与碳信用额度相关的、基于GNT Token的加密货币奖励。（business2community）[2023/1/27 11:32:21]
发生这种情况时，瑞银表示，与同等的化石燃料相比，制造电动汽车的额外成本将降至每辆车1,900美元。预计到2024年，额外的制造成本将完全消失。
风险投资家Tim Draper：愿意使用比特币购买特斯拉生产的电动皮卡:1月19日，风险投资家Tim Draper发推并@特斯拉创始人Elon Musk表示，自己本人愿意使用比特币购买特斯拉出品的CyberTruck（电动皮卡），并向马斯克推荐了其风投公司旗下的比特币支付处理器OpenNode。[2021/1/29 14:20:37]
瑞银分析师蒂姆·布什表示，2025年之后，没有任何理由不购买电动汽车。
在大多数欧洲国家，由于政府的慷慨补贴，电动汽车正变得越来越受欢迎。目前，这些补贴往往涵盖了电动汽车与可比燃烧版本之间的大部分差异。
《卫报》举了一个很好的例子，将大众高尔夫与新ID.3进行了比较，后者被广泛认为将成为人们的电动汽车，就像高尔夫成为他们一代人的“汽车”一样人民。”
常规高尔夫的价格约为20,000英镑，而ID.3的价格仅为30,000英镑。目前，英国的电动汽车补贴将使ID.3的价格下降3500英镑。
但是，随着世界朝电动汽车的方向发展，现在预计这种价格差异将在不久的将来缩小。
瑞银集团预计，到2030年，电动汽车将占全球汽车销量的40％。
到那时，电动汽车甚至可能比汽油车便宜。当您也考虑到不管什么时候，它们始终是更好的环境选择，这的确是在问您为什么不购买电动汽车的问题？
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