特斯拉电动汽车令人着迷的特点之一是这些车是零排放的。减少全球碳排放是该公司品牌十分重要的理念。在其官网介绍页面上，该公司声称：“特斯拉相信，如果能够更快停止依赖化石燃料并走向零排放的未来，世界会变得更好。”?
这也解释了为什么特斯拉最近购买比特币的行为引起了一些人的注意，批评者称购买价值15亿美元如此耗能的比特币有损于该品牌的环保使命。这种批评公平吗？我们分析了一些数据。但必须说明，这些计算依赖于一定的估计和假设。根据比特币能源消耗指数，比特币每年的碳足迹约为3,700万吨。最近的一项研究表明，这个数字可能太低了，但本文将把它作为参考数据，因为它是一个相对被广泛引用的比特币全球总碳足迹的估值。根据CoinMarketCap的数据，比特币目前的市值为8,530亿美元，因此特斯拉的15亿美元投资约占所有比特币的0.175％。假设特斯拉因此需要按比例承担一部分比特币碳足迹，这就意味着特斯拉每年应该承担约63,000公吨的碳排放量。我们将其转换为美国的吨，因为这是特斯拉用于衡量减少碳排放的度量标准：特斯拉每年将有义务减少69,455吨的碳排放。现在，我们来看看这个数字与特斯拉所节约的能源相比怎么样？在其网站上，特斯拉声称其电动汽车已经节省了超过360万吨碳排放量。目前还不清楚这是什么时期的数据，但特斯拉网站上，这个数字每37秒就会增加0.1吨，这让我们可以对特斯拉预计其电动车一年能节省的碳排放量做一个粗略的估计：85,232。那么，按照这个标准，特斯拉的碳影响仍然是净负值，但它所节省的碳排放量与其应当承担的比特币碳排放量出奇地接近。基于这些假设，特斯拉投资比特币的能源成本几乎抵消了其电动汽车减少的所有排放量。当然，事情远没有那么简单—任何进行这种计算的方式都依赖于估计和假设，而这些估计和假设并没有得到普遍的认同。显而易见的是，无论特斯拉的净碳排放量带来了怎样的实际变化，在那些出于环保因素而对电动汽车感兴趣的客户中，对比特币的投资可能已经对其品牌产生了负面的影响。这一切都不太可能对特斯拉的最终盈利产生大的影响。但随着其首席执行官埃隆·马斯克不断在推特上鼓吹比特币和狗狗币—另一种基于工作量证明的加密代币，耗能更低的权益证明代币的支持者们可能会想，为什么看起来以拯救地球为己任的特斯拉却冷落了对环境更友好的加密代币们。
SBF道歉信行文风格与Sushi创始人高度相似，引众多KOL参与讨论:11月11日消息，加密KOL Cobie在社交媒体上发文表示，昨日SBF发布的道歉信行文风格与Sushiswap创始人Chef Nomi版道歉信极为相似。对比发现，两篇道歉信均在真诚道歉后提出放弃治理权、项目未来会有更好发展等言论，行为措辞如出一辙。因此，关于Chef Nomi是否就是SBF的讨论也再次引起一众KOL参与讨论。
注，2020年9月，Chef Nomi曾将分配给SushiSwap项目开发的部分Token兑换成ETH，这一行为引发了社区的谴责，但此后Chef Nomi现身道歉，并宣布将SushiSwap项目的控制权移交给了SBF。[2022/11/11 12:50:22]
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SUSHI跌破16美元关口 日内跌幅为3.53%:火币全球站数据显示，SUSHI短线下跌，跌破16美元关口，现报15.9883美元，日内跌幅达到3.53%，行情波动较大，请做好风险控制。[2021/5/17 22:08:43]
SushiSwap联合创始人：DeFi的新机会和趋势是用户迁移到Layer2:SushiSwap联合创始人0xMaki在“2021共为·创新大会”上表示，DeFi市值将超过1000亿美元。DeFi的新机会和趋势是用户迁移到Layer2，而不用直接和主网交互。未来我们会看到越来越多项目部署在EVM兼容链上。尽管Layer2会带来破碎化的问题，但是未来会出现完全建立在Layer2基础设施上的Robinwood。DeFi正在建立完全不同于就金融体系的新的金融系统，并且正在快速扩散。[2021/4/11 20:07:47]
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