3月17日，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴共同打造的智己汽车首次向外界透露了其首创的用户权益平台CSOP核心运营链路。
智己汽车宣布，将拿出创始轮投资中的4.9%股权收益作为背书，发行3亿枚“原石”映射该部分股权对应的资产收益与红利，应用包括区块链在内的一系列前沿科技，以数据权益的方式回馈用户，认可用户的贡献与价值。
智己汽车基于区块链技术发行股权
此前已有记者了解到，在智己汽车所获的100亿元创始轮投资中，上汽集团出资54亿元，持有54%的股权；张江高科与阿里巴巴各出资18亿元，分别持有18%股权。在另外10%的股权中，除4.9%的股权将被用于打造用户权益平台，还将有5.1%被用于建设核心员工持股平台。
欧易将推出资产独立托管地址，以实现资产控制权分离:11月29日消息，据欧易OKX官方推文称，将于近期上线针对机构和高净值用户的独立托管地址功能，该功能支持用户资产被独立存放在透明的链上地址中，用户可通过浏览器实时追踪地址余额，确保资产独立存放以及账户余额与地址余额是否对应。此外，独立托管地址的链上结算费用将完全由欧易承担，用户无须担忧。
相关负责人表示，该功能的推出旨在进一步提升机构客户的资产透明性，切实做到让用户放心、安心。未来，欧易还将推动有意愿且有能力独立进行钱包管理的机构用户使用门限签名等钱包机制，把部分私钥分片交由客户管理，以进一步实现资产控制权分离，最大程度上保障用户资产安全。[2022/11/29 21:09:32]
智己汽车表示，未来在企业发展的特定时间会根据用户持有的原石数量，以约定的规则和方式，将该部分股权收益对价反馈给用户。用户获得原石后，不仅可用于产品的软硬件迭代，更可共享企业升值的红利。
欧易OKX 金融市场总监：Web3将无可避免地对互联网盈利模式产生影响:7月14日消息，欧易OKX金融市场总监Lennix在7月14日举办的全球Web3生态创新峰会中表示，Web3暂时不会全面取代Web2的互联网盈利模式，但却会对其产生不可避免的巨大影响。
Lennix认为，如果企业有方法说服用户继续通过授权个人隐私数据来换取更精准的产品服务以及资讯，仍可以实现Web2.0式的创收。但用户在个人数据层面上的私权观念意识是无法被扭转的。
据了解，出席本次活动的有SUSS校长Cheong Hee Kiat、新跃社科大学教授李国权、华为云亚太地区高管等。[2022/7/14 2:12:34]
据了解，智己汽车设计出“水晶”、“原石”等介质，建立起完整的“数据养成”式获取原石的链路。“水晶”即积分，用户可通过参与APP上的互动任务、官方组织的共创活动或开通使用特定功能来获取；“原石”对应数据权益，购车用户使用一定数量的水晶即可抽取原石，或通过车辆使用产生的数据来获取。用户获得原石的机会与其数据价值的大小直接关联，车辆使用得越早、开得越多，获取原石的机会和数量就会越大。
欧易OKX Blockdream Ventures战略投资Gamepad.co:据官方消息，欧易OKX Blockdream Ventures宣布战略投资元宇宙项目、游戏及公会的孵化平台GamePad。
对于此次合作，欧易OKX Blockdream Ventures创始人Dora表示，“我们很高兴参与Gamepad 的本轮投资，共同探索GameFi的成长和发展。Gamepad聚合了众多GameFi项目，为项目方提供服务，链接C端用户，提高游戏玩家留存率，这些将为合作项目创造很大价值。”
Gamepad.co 是加密游戏、公会和元宇宙的下一代去中心化加速器，它集孵化、?launchpad、nft平台等多种功能，以支持项目和社区的长期发展，本轮融资将推动其进入下一阶段。[2022/3/7 13:42:31]
智己汽车称，CSOP用户权益平台以非营利性的模式运营，每年预计投放的原石数量、获得原石的算法和几率，都会定期对外公布；原石获取结果也将被上链存证，确保其公正可信。
欧易OKEx已于今日12:00暂停CSPR的充提:据官方公告，由于CSPR主网升级 ，欧易OKEx已于2021年5月28日12:00暂停CSPR的充提，待升级完成后开放。[2021/5/28 22:52:12]
此外，为保证用户数据和权益的安全，智己汽车自研专属的区块链平台，让原石的流转过程记录在链，使其可追溯、不能被篡改，以确保每一位用户均会公正的获取数据权益。
智己汽车将和包括阿里达摩院在内的全球顶级互联网巨擘合作，应用包括区块链技术、零知识证明、差分隐私、数据库防火墙技术在内的前沿科技，保护用户数据安全。同时，制定了用户数据隐私伦理的监管机制。比如，在消费者生物信息采集层面，智己汽车将杜绝采用人脸识别等涉及用户隐私的综合性生物信息，仅采集更加安全的脱敏信息。
据悉，更详细的CSOP用户权益平台运营细则，智己汽车将于4月上海车展期间正式公布。
吉利汽车设立区块链合资公司
无独有偶，就在一个月前，吉利控股集团与瑞士Concordium基金会签署了合作协议，依托Concordium基金会领先的区块链技术，双方将在中国设立合资公司，向包括汽车行业在内的中国客户提供基于区块链平台的商业模式和分布式应用。
吉利控股表示，此次设立区块链合资公司，是吉利巩固科技领先优势的重要举措之一。
据了解，区块链正在通过简化供应链管理改变汽车行业，其独特功能可以提供更安全和可追踪的交易，以及更好的信息获取和透明度，以促进企业、消费者和车辆之间的信任与协作。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、盘和林教授表示，以区块链技术升级产业链，提升产品服务体验，是一条主动进取的道路。区块链不只是数字货币，区块链在很多场景领域还有很高的技术应用价值，比如数字身份证、防篡改应用等。
不过，多位业内人士也向盖世汽车表示，目前，区块链技术还处于初级阶段，发展时间较短，成熟度还不够，与各类业务的整合流程也非常复杂，该技术的应用普急需选择好合适的业务切入点。
不止吉利，资料显示，目前，包括丰田、本田、沃尔沃、宝马、保时捷等国际车企早已纷纷涉足区块链技术，而国内，长城、上汽、比亚迪等也已进入区块链领域。
早在2018年5月，宝马、福特、通用、雷诺等汽车制造商、供应商和汽车界公司就建立了MobilityOpenBlockchainInitiative(MOBI)联盟，旨在开发区块链技术的潜在用途，MOBI涵盖的公司与全球70%的汽车制造业务相关联。
此外，福特汽车正在自主研发CMMP系统，该系统通过交换CMMP代币使汽车在道路上相互通信，减少交通拥堵。丰田汽车与麻省理工学院媒体实验室达成合作关系，共同探索区块链提高自动驾驶安全性、高效便利性的方式。
随着行业变革的加速，汽车企业不再仅以“制造”为竞争力标准，越来越多的车企由汽车制造商向出行解决方案提供商转型，智能化技术、软件能力的重要性持续递增，拥抱区块链技术对布局未来尤为重要。
来源：金色财经
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