据说自动驾驶技术当前遇到了一个瓶颈点，那就是所有汽车的传感数据都需要传输到中心端，由中心端进行决策再发送到汽车端，这会带来更多的时延。
当车辆处于高速行驶状态，这种时延将会带来问题和隐患。但是这不仅仅是增加带宽就能解决的问题，因为无论多么宽的带宽，从中心服务器到汽车端的指令传输总是需要时间。
IPFS发布go-ipfs0.9.0版本:IPFS发布go-ipfs0.9.0版本，该版本的更新包括支持通过网关下载IPLD图、可自定义DNS解析器（支持非ICANNDNSLink，例如以太坊的.eth等）、推出实验性分布式哈希表（DHT）系统、文件迁移简化及提高其可配置性等。此外，该版本更新了UI，且删除了部分易造成冗余和限制数据格式的功能。[2021/6/23 23:59:33]
还有另外一套方案，就是在车辆的前端布满传感器，这样就不用等待控制中心发送指令了。但是这种方法也存在问题：成本太高。如果一个车辆布满所需要的传感器，车辆的成本将大幅提高。
IPFS微信指数日环比上升28.87%:金色财经报道，微信指数显示，11月12日，区块链微信指数为2009295，日环比上升17.04%；比特币微信指数为794910，日环比下降8.52%；以太坊微信指数为288613，日环比上升26.19%；IPFS微信指数为719127，日环比上升28.87%。[2020/11/13 20:44:23]
而5G则可以在某种层面上可以解决时延的问题。
IPFS微信指数日环比上升64.38%:金色财经报道，微信指数显示，7月22日，区块链微信指数为2276882，日环比上升24.23%；比特币微信指数为597156，日环比上升9.11%；以太坊微信指数为108898，日环比下降30.53%；IPFS微信指数为331070，日环比上升64.38%。[2020/7/23]
其实5G不光是带宽更宽一些，它还能实现分布式组网。也就是说5G可以把旁边道路上的摄像头，甚至是你前车的摄像头都组成一张网络。
如此一来，如果前车发现有事故的话，车辆因为能及早发现这些情况，自然可以直接躲避。这样的情况下，自动驾驶加5G就能避免很多问题的出现。
而对于自动驾驶而言，重要的是数据，如果这些数据有问题，那么自动驾驶的安全性也就无从保障了，所以也就需要IPFS来为其保驾护航。
归根到底，中心化正在逐渐被瓦解。现在的媒体分散化的程度已经非常高了，而网络的分散化也正在逐渐到来。
随着5G的来临，越来越多的传感器将出现，越来越多的前端设备将出现。如果未来把这些设备产生的数据都传输到后端的中心化服务器中进行处理，这将是不可想象的。
所以我们需要在前端就把这些数据进行处理。这就是所谓的“边缘云计算”。
所以未来几年是各种技术融合的趋势。而这些技术的基础都是数据，因此我们需要IPFS+5G来对数据进行安全的存储和高效的提取。
来源：金色财经
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