合并将如何影响以太坊的通胀率、Gas费和能耗?_BAY:MOO

作者:@atareh

来源:推特

经过近8年的酝酿,今天下午2点左右,以太坊最终将从工作量证明(PoW)切换到权益证明(POS)。

从PoW到PoS的转变将对以太坊产生很大的影响,其中包括:

-ETH发行量减少(意味着ETH变得通缩)

-Gas价格不会下降

-能耗减少99%

让我们详细分析一下。

在PoW链中,矿工使用计算能力来解决数学难题,第一个完成的人将获得奖励并创建一个新的区块。

对冲基金竞相押注以太坊的合并 以太坊或将取代比特币:9月15日消息,以太坊区块链即将转向一个新的、更环保的系统,这引发了对冲基金的疯狂交易,争相在加密货币短暂历史上最大的事件之一之前进行押注。交易员一直在买进以太坊期权,押注于价格波动,或在合并前保护自己免受突然大幅波动的影响。一些交易员押注,改用新系统将使该网络的能源消耗减少99%,从而向主流投资者开放以太坊。交易所Deribit的未平仓期权合约总数已从今年初的120万份,增至昨日的逾460万份。在这些合约中,约80%是看涨期权,其余则是看跌期权。一些人甚至认为,合并可以帮助以太坊取代比特币,成为世界上最大的加密货币。(金十)[2022/9/15 6:57:15]

根据以太坊基金会,PoW链上的挖矿奖励约为16000ETH/天。

美国银行:合并虽然推动以太坊价格短期上升,但长期前景仍不乐观:金色财经报道,美国银行周五在一份报告中说,以太坊(ETH)从7月中旬到8月中旬跳涨的价格可能会继续消退,因为投资者要更好地了解以太坊的技术升级以及未来区块链升级的影响。美国银行分析师Alkesh Shah在给客户的一份报告中写道:“投资者可能意识到,以太坊向权益证明(PoS)的过渡将无法解决可扩展性问题或高昂的交易费用。”

交易员们强调,虽然合并可能推动了以太坊的短期价格升值,但考虑到宏观经济情绪疲软和比特币技术面指向下行,该资产的长期前景仍然不乐观。(CoinDesk)[2022/8/27 12:51:22]

这意味着,每天有16000个新的ETH被铸造出来,并支付给矿工。

以太坊Sepolia测试网已部署信标链,即将进行合并:6月21日消息,以太坊客户端Nethermind发推表示,以太坊Sepolia测试网已部署信标链,即将进行合并(The Merge)。

此前报道,6月9日以太坊Ropsten测试网完成合并。[2022/6/21 4:41:58]

合并后,ETH发行量将减少90%,约为1600ETH/天。

这些ETH被支付给验证节点(即已质押其ETH的人),以帮助确保网络安全。

但合并后每天铸造1600个ETH仍然使ETH成为通胀资产,那么“通缩”从何而来呢?

以太坊2.0客户端Nimbus发布v22.4.0版本,为合并硬分叉奠定基础:官方消息,以太坊2.0客户端Nimbus发布v22.4.0版本,是一个低紧急升级,包含许多修复和优化,以及围绕受信任节点同步的更好的用户体验。v22.4.0版本为即将到来的合并硬分叉奠定了基础。[2022/4/12 14:20:02]

还记得EIP-1559吗?

这是一项改变gas费运作方式的提案,已于2021年8月5日上线。

EIP-1559引入了费用燃烧机制,原本支付给矿工的部分gas费用将被销毁。

自从引入EIP-1559以来,总共有2,622,781个ETH被销毁。

平均而言,每天销毁大约6400个ETH。

因此,尽管引入EIP-1559后ETH发行量确实减少了,但仍然无法抵消每天16000个ETH的铸造量。

这种情况将在PoS正式上线后改变。

在平均gas价格为16gwei的情况下,将有1600个ETH被烧毁,这至少会使ETH的通胀率降至零。

随着gas价格的上涨,ETH销毁量也会增加,使ETH成为通缩资产。

2021年夏天出现了一种误解,认为有了EIP-1559,gas费用将会改善。

我也听说过合并后的gas价格也会如此。

不幸的是,gas价格仍将取决于网络使用量。

记住,gas价格是一个供求关系函数。

供给是指区块空间,需求是指网络上待处理的交易数量。

假设每辆巴士是一个区块,《南方公园》里的每个角色是一笔交易。

巴士上的空间有限,但如果你想插队上头班车,你可以多花些钱(gas费)。

这是以太坊gas费用的基本前提。

这就是为什么人们认为当gas费低时“NFT是死的”,因为gas费低=网络负载低。

这意味着,以太坊上的交易量很低。

那么,为什么合并不会降低gas费用?(那降低的是什么?)

从PoW过渡到PoS并不会增加区块大小或区块发行率。

离开车站的巴士仍然是相同的大小(乘载着相同数量的乘客),并且仍然每隔12秒左右离开一次(以太坊每隔12秒左右铸造新的区块)。

如果PoW是使用柴油发动机的巴士,那么PoS就是新的电动巴士车队。

两者的载客量都是一样的,但一个是耗油大户,另一个则对环境更友好。

因此,PoS将减少ETH99%的能耗,因为将不再有世界各地的计算机大军来解决数学难题,以获得矿工奖励和铸造区块。

这将由那些质押其ETH来运行验证节点的人来完成。

那么,gas费什么时候会降低呢?

或者换个更好的问法:以太坊网络什么时候能提高可扩展性?

虽然最初的计划是引入分片链,但最近情况发生了变化,更多地关注Layer2技术,如Rollup和Danksharding。

Danksharding与Layer2Rollup技术结合,减少了需要在以太坊主链上处理的数据量。

这应该会使以太坊扩展到每秒处理约10万笔交易(目前约24笔/秒)

这一切预计将在2023年的某个时候开始,使之成为继合并之后以太坊核心开发者的下一个重要里程碑。

今天将是历史性的时刻,也是加密领域激动人心的时刻。

来源:金色财经

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