沃尔沃汽车上周宣布，它将使用甲骨文的区块链平台来追踪钴材料，钴是制造电动汽车电池的主要成分之一。沃尔沃推出首款纯电动汽车XC40Recharge之后，提出了一项新的业务战略，其中包括到2025年每年推出电动汽车。
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甲骨文区块链产品管理高级总监MarkRakhmilevich说：
“钴是电动汽车电池的核心，但供应有限。像沃尔沃这样的公司正在大幅度提高产量，因为到2025年将有一半的沃尔沃汽车成为电动汽车。每辆汽车的电池中需要10-20公斤钴。”
声音 | Gartner副总裁：Facebook、沃尔玛发币可能会对无银行账户的客户造成意想不到的后果:据Gartner官方博客消息，Gartner副总裁Christophe Uzureau发文就Facebook和沃尔玛计划发币一事评论称：普惠金融并不是Facebook和沃尔玛的主要目标，这两家公司的举措都可能对无银行账户和存款不足的客户造成意想不到的后果。 比如，出于稳定性考虑，Libra的储备资产预计不太可能包括一些新兴市场的法币，而从理论上讲，这些市场的用户本可从这种新的数字货币中获益最大。Libra也会影响货币政策，其将稀释央行量化宽松政策的影响，并增加资本外流。反过来，这将限制可用于支持地方基础设施发展的投资资金。对于没有银行账户和存款不足的客户来说，使用沃尔玛代币可能会使他们依赖于沃尔玛及其合作伙伴，这对沃尔玛是有利的。然而，对于客户来说，这可能会限制他们与其他金融提供商合作、建立信用评分和获得更多独立金融建议的能力。 普惠金融是一个崇高的目标，而代币是提供融资渠道的有力工具，可推动客户采取更好的金融行动。然而，对于两家大型跨国公司考虑使用此类工具的举动，应该持怀疑态度。[2019/8/18]
沃尔沃寻求透明，可靠的数据.
声音 | 观点：Libra意在抢占互联网市场，沃尔玛的稳定币则抢占线下市场:近日，全球最大的线下零售商沃尔玛传出发稳定币。Linktobit亚太研究院执行院长邹冠军评论称：毫无疑问，数字货币是未来的趋势。Facebook发的Libra意在抢占互联网的市场，而沃尔玛要发的稳定币则是抢占线下市场。加密货币的线上和线下竞争融合发展，会改变现有全球商业格局，进化的目标是全球商业基础设施。[2019/8/3]
虽然钴是制造锂离子电池的关键矿物，但大多数钴生产来自刚果民主共和国，该地区因钴开采条件不道德而受到批评。
根据国际特赦组织的调查结果，每年都有大量年仅7岁的儿童在刚果民主共和国处于威胁生命的条件下工作，开采钴，每年最终将这些钴用于智能手机，平板电脑和汽车制造中。在这些危险的条件下，年幼的儿童和成人通常每天只得到1美元的报酬。
沃尔玛获得专利 患者医疗记录将被储存在区块链数据库中:据CCN消息，美国专利商标局(USPTO)授予了一项沃尔玛在2016年12月14日份申请的专利。该专利旨在将患者的重要医疗记录存储在区块链数据库中。当病人反应迟钝，无法与急救人员沟通时，就可以在紧急情况现场获取信息，并允许医护人员在病人到达某一特定设施之前，就能全面了解病人的重要医疗记录和医疗信息。[2018/6/18]
沃尔沃将应用区块链技术，以在其整个供应链中使用的所有原始产品中提供全球可追溯性。Rakhmilevich解释说：
“沃尔沃通过在甲骨文区块链上追踪原材料，确保他们获得供应的钴材料的来源清晰，安全，不存在不道德问题。自今年夏天以来，我们一直在与沃尔沃合作，以实施物料跟踪应用，以捕获与制造过程中不同点有关的数据。”
沃尔玛希望通过区块链技术帮助消费者转售物品:据coindesk消息，美国专利和商标局于上周四发布了沃尔玛此前提交的一项专利申请，文件概述了一个区块链账簿，可以跟踪商店出售给特定客户的物品。系统将允许顾客在第一次购买物品后注册该物品，此后客户可以选择转售的价格，该系统本身基本可被视为一个数字市场。[2018/5/22]
沃尔沃还与可追溯性即服务提供商Circulor合作，通过供应链将原材料追溯到其电池制造商，然后再追溯到沃尔沃汽车。该端到端解决方案将确保透明和可靠的数据共享，从而大大提高了整个原材料??供应链的透明度。
继今年夏天与甲骨文和Circulor上成功进行试点之后，沃尔沃汽车公司现已与其两家全球电池供应商达成协议，从今年开始实施钴材料的可追溯性。
Oracle和Circulor都将在CATL的供应链中运营区块链技术，而负责任的采购区块链网络将与负责的采购专家RCSGlobal和IBM一起在LGChem的供应链中推广该技术。
在甲骨文区块链平台上捕获的数据将包括钴的来源，重量和大小等属性，建立确保参与者行为符合全球公认的供应链准则的监管和信息链。
Rakhmilevich说：
“我们一直在与沃尔沃和Circulor合作，在甲骨文区块链之上实施物料跟踪应用。这将捕获与制造过程中不同点有关的数据，例如时间，位置，重量，尺寸等，以确保所有使用的材料都是准确的。”
区块链是跟踪整个供应链中物料的理想解决方案，因为该技术创建了无法更改的交易记录，同时还执行了一组有关可以记录数据的通用规则。这使跨网络的参与者可以独立地验证和审核交易。
“在确保所有材料都是准确的之后，我们将这些交易中的每个数据点记录在区块链上，从而使该数据在整个网络上不可变且透明，”Rakhmilevich指出。
要克服的挑战
根据Rakhmilevich的说法，沃尔沃，CATL和其他七家公司目前每月在甲骨文区块链平台上记录约2800万次材料扫描和其他生产事件。尽管他相信这会随着时间的推移而扩展，但真正的挑战是正确地管理材料。
“钴和其他材料需要经历许多复杂的阶段，以确保在原始位置捕获数据点。然后必须对这些数据进行扫描和保护，因此确保正确捕获来自物理源的数据非常重要。”Rakhmilevich解释说。
根据BenchmarkMineralIntelligence的高级分析师CasparRawles的说法，很高兴沃尔沃使用区块链跟踪其钴，但是刚果民主共和国的大部分钴来自小型独立矿山。在这种小规模的所谓“手工”矿场中，童工现象和许多致命事故已有报道。
尽管沃尔沃正在跟踪其材料，但该公司还需要在整个供应链中认真跟踪钴。这样可以确保材料不会与来自DRC的其他矿物混合。
Rawles对Cointelegraph表示：
“沃尔沃不仅需要从矿山中追踪钴，还需要追踪钴的运输地点，直到将电池放入汽车中，以确保材料不会与不道德来源的物品混合在一起。”
尽管存在障碍，Rawles还指出，沃尔沃已采取第一步，证明使用技术可以确保可持续发展和符合道德要求的产品：
“随着越来越多的汽车制造商生产电动汽车，他们需要意识到与供应链打交道将是至关重要的方面。很高兴看到沃尔沃现在采用区块链技术这种方法。”
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